Conception et construction
La configuration de Brewer des années 1980 associe une coque en acier massif à un pont en acier, un choix de construction qui définit le caractère du bateau plus que n'importe quelle autre dimension. La largeur de 11 pieds 3 pouces donne un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,09, une valeur modeste qui privilégie le volume plutôt qu'une étroitesse de type régate, tandis que le ratio déplacement/longueur (D/L) de 294 confirme la catégorie de croiseur lourd. Un lest en plomb de 5 400 livres est fixé dans une quille à aileron calant entre 5,31 et 5,61 pieds selon la charge, ce qui est suffisamment peu profond pour que le bateau puisse entrer dans la plupart des marinas sans encombre. La surface mouillée de la carène mesure environ 355 pieds carrés, et le ratio d'immersion d'environ 1 118 livres par pouce signifie qu'il supporte sa charge avec sérénité plutôt qu'instabilité. Le ratio de risque de chavirage de 1,81 et le ratio de confort de 30,7 indiquent tous deux un voilier conçu pour la stabilité au large plutôt que pour les manœuvres rapides autour des flotteurs. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de sloop en tête porte une surface de voilure de 631 pieds carrés, offrant un ratio surface de voile/déplacement de 16,41 — une valeur modérée qui, combinée au déplacement lourd, la caractérise comme un voilier patient plutôt que rapide. Sa vitesse de coque théorique en tant que déplacement de cette longueur est de 7,2 nœuds, et sa longueur à la flottaison de 28,5 pieds en détermine le plafond. Le safran sur skeg et la quille à aileron offrent une barre prévisible, et la marge de tirant d'eau variable signifie qu'un bateau peu chargé flottera un peu plus haut et un bateau entièrement approvisionné un peu plus bas, mais cette plage est assez étroite pour que l'accès aux ports de plaisance ne soit presque jamais un problème.
Aménagements et systèmes
Sous le pont, le bateau est équipé d'une capacité d'eau douce de 378 litres — soit 99 gallons américains —, une réserve généreuse pour un croiseur de 35 pieds et un signe clair que la conception était destinée à des périodes d'autonomie loin du port. Le pont et la coque en acier offrent l'enveloppe nécessaire aux espaces de vie, dont les dimensions principales (déplacement de 15 250 livres, largeur de 11,25 pieds) suggèrent un volume intérieur spacieux. La capacité des réservoirs et la construction lourde ont été spécifiées ensemble comme un système pour une utilisation prolongée en navigation côtière ou hauturière.
Le verdict
L'Aragosa 35 est un croiseur en acier conçu par Brewer, construit pour une navigation où le confort et le lest importent plus que la vitesse. Ses ratios — 35 % de lest, 30,7 d'indice de confort à la mer, 1,81 d'indice de risque de chavirage — décrivent un bateau qui se tient bien dans la brise et supporte sa charge sans encombre. La construction en acier et les grands réservoirs conviennent à un acheteur qui privilégie la solidité aux finitions, et son tirant d'eau modéré lui permet de naviguer dans les ports ordinaires.
Les points forts
- Déplacement de lourd croiseur et ratio de lest de 35 % pour une grande stabilité hauturière
- Coque et pont en acier garantissant la durabilité et l'isolation
- Capacité d'eau douce de 99 gallons permettant de longues croisières
- Tirant d'eau modéré (5,3 à 5,6 pieds) conservant l'accès à la plupart des ports
Les points faibles
- Le ratio surface de voile/déplacement de 16,41 le rend lent à accélérer dans le petit temps
- La construction en acier exige une inspection rigoureuse de la corrosion
