Design e costruzione
Alo Yachts ha costruito il 33 in vetroresina con scafo solido e chiglia a pinna in ghisa, quest'ultima che conferisce un pescaggio compreso tra i 5,58 e i 5,88 piedi a seconda del carico. Con un dislocamento di circa 10.800 libbre e una zavorra in ghisa di 4.189 libbre, la barca mostra un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 39% e un rapporto lunghezza/larghezza di 3,21, proporzioni che si leggono come quelle di una barca da crociera moderatamente larga e solidamente zavorrata piuttosto che di una leggera barca da regata. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 301 la colloca tra quella che i dati tecnici definiscono "barche da crociera pesanti", e la sua superficie bagnata di circa 290 piedi quadrati è coerente con quel carattere stabile e volumetrico. Un dettaglio interessante nella storia della produzione è che la barca veniva anche venduta per essere completata a casa, quindi la qualità delle finiture e dei dettagli strutturali può variare da un casco all'altro, il che significa che la qualità potrebbe differire. (1)
Armo e manovrabilità
L'Alo 33 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica di riferimento di 458,8 piedi quadrati per randa e fiocco, che restituisce un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,2 con la vela di riferimento ISO e di 18,1 con un genoa al 135%. Questi numeri, abbinati a una velocità di scafo teorica a dislocamento di 6,6 nodi e a un indice di prestazione della velocità relativa di 42, descrivono una barca con un potenziale adeguato, se non brillante, con aria leggera e un comodo aumento di velocità quando il vento rinforza. L'indice di capovolgimento è pari a 1,82 e l'indice di comfort oscilla tra 22,0 e 29,3, numeri che la definiscono una barca marina stabile e tollerabile per le sue dimensioni. A motore, il diesel Volvo Penta MD2B raccomandato sviluppa 25 cavalli tramite trasmissione ad albero per una velocità massima del motore di 7,0 nodi, leggermente superiore alla velocità di scafo a vela.
Accommodations
Sottocoperta, l'Alo 33 è disposto con una singola cabina e otto posti letto, una cucina, un bagno e interni rivestiti in teak come molti dei suoi contemporanei. L'acqua dolce è gestita da un serbatoio da 120 litri con una capacità di scarico di 80 litri, mentre il serbatoio del carburante contiene 90 litri di diesel. La disposizione a una sola cabina con otto posti letto indica una barca orientata verso gruppi per il fine settimana o equipaggi costieri piuttosto che alla privacy dell'armatore privato, e la falegnameria in teak impone un tono d'epoca in tutta la zona giorno.
Known Issues
L'unico aspetto da valutare con attenzione è il percorso di completamento amatoriale, che introduce variabilità nella qualità costruttiva tra le piccole flotte rifinite autonomamente, il che significa che la qualità può variare. Un acquirente o un recensore dovrebbe quindi giudicare ogni scafo sui suoi meriti rispetto agli altri, piuttosto che assumere standard uniformi del cantiere. (1)
Refit e proprietà
Dato il numero ridotto di unità costruite e l'opzione di completamento amatoriale, la proprietà di un Alo 33 riguarda meno il supporto di una flotta e più la cura di un singolo esemplare. Le lunghezze dell'attrezzatura specificate — drizze di randa e fiocco da 29,5 metri di cima da 10 millimetri, scotte da circa 10 a 25 metri di cima da 12 millimetri e varie manovre di controllo — offrono un quadro chiaro per rinnovare le manovre correnti secondo le specifiche originali. Il Volvo Penta MD2B rimane un motore diesel semplice per quanto riguarda la reperibilità dei pezzi di ricambio, e la trasmissione ad albero diretto evita la complessità dei moderni Saildrive.
Il verdetto
L'Alo 33 è una barca da crociera norvegese compatta e solidamente costruita, con un sensato armo in testa d'albero e interni pratici sebbene condivisi. La sua rarità e la storia di completamento amatoriale fanno sì che le condizioni varino molto, ma il progetto di base è coerente e marino nella categoria dei piccoli cabinati da crociera.
Vantaggi
- Chiglia a pinna in ghisa solidamente zavorrata con un rapporto zavorra/dislocamento del 39 %
- Movimento stabile e indice di capovolgimento adatto alla crociera costiera
- Specifiche dell'armo originale chiare per una facile sostituzione
Svantaggi
- Meno di 100 esemplari costruiti e alcuni completati in autonomia, quindi la qualità è disomogenea
- La cabina singola con otto posti letto limita la privacy
- Rapporto superficie velica/dislocamento modesto rispetto all'armo di riferimento
