Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta de ferro e um interior em teca, este último consistente com o acabamento típico dos veleiros de cruzeiro escandinavos do período. O lastro representa 42 % do deslocamento, e a relação comprimento-boca de 3,16 descreve um casco com boca moderada, em vez de um casco costeiro muito largo. A relação deslocamento-comprimento de 247 e um coeficiente de conforto de 22,7 colocam-no no extremo firme, mas não pesado, do espetro dos cruzeiros, enquanto um coeficiente de capotagem de 1,91 e uma superfície molhada próxima dos 258 pés quadrados completam o perfil de um pequeno veleiro de cruzeiro oceânico estável. O design também foi disponibilizado como um kit para conclusão pelo proprietário, o que significa que a qualidade do acabamento e dos detalhes estruturais nos barcos individuais pode variar. (1)
Aparelho e Manobras
O Alpha 29 possui um aparelho fracionado com uma área vélica de 408 pés quadrados, proporcionando uma relação área vélica-deslocamento de 17,1 na vela de referência ISO e de 19,8 com uma genoa de 135 por cento. As dimensões dos cabos de manobra são padrão para a época: adriças da vela grande e da vela de proa de 96,9 pés com cabo de 5/16 polegadas, escotas de 29,3 pés com cabo de 3/8 polegadas e uma escota da grande de 73,3 pés com cabo de 3/8 polegadas. Sob um motor interior a diesel Yanmar de 9 cavalos, o barco atinge 6,0 nós, ficando ligeiramente abaixo da velocidade de casco teórica de deslocamento de 6,5 nós. Uma taxa de imersão de 764 libras por polegada e um desempenho de velocidade relativa de 69 descrevem um barco fácil de manobrar que responde ao caimento sem penalizar a tripulação.
Acomodações
No interior, o Alpha 29 apresenta uma disposição com três camarotes e cinco a seis beliches, uma cozinha e uma casa de banho. O interior em teca confere ao alojamento um ambiente acolhedor e tradicional, sem ser ostentoso. A disposição de três camarotes num casco de 29 pés sugere um interior focado no cruzeiro — a capacidade de dormir distribuída por espaços definidos em vez de um salão aberto — e os depósitos de água de 29 galões e de combustível de 12 galões em aço inoxidável apoiam mais passagens costeiras curtas do que uma autonomia prolongada para viver a bordo.
Problemas Conhecidos
A principal advertência para o comprador é a disponibilidade do barco como um kit terminado em casa. Como alguns cascos foram acabados pelos seus compradores e não pelo estaleiro, a consistência da colagem das anteparas, do isolamento das ferragens de convés e da marcenaria interior não pode ser assumida como uniforme em toda a frota; a qualidade pode variar de casco para casco. Um comprador ou proprietário que avalie qualquer Alpha 29 individual deve tratar o acabamento estrutural e estético como específico do barco até que seja verificado. (1)
Remodelações e Propriedade
A modificação de 1987 significa que os barcos mais antigos e os mais recentes podem diferir em detalhes, embora a natureza da alteração não seja descrita nos registos disponíveis. O depósito de combustível em aço inoxidável é um elemento durável, e o simples aparelho fracionado com aparelho de labor de tamanho padrão torna as peças sobressalentes e as substituições fáceis. A potência modesta do motor e o deslocamento leve tornam-no um barco fácil de manobrar num ancoradouro ou num lugar de marina, e o calado de 5,4 a 5,7 pés, dependendo da carga, permite-lhe entrar na maioria das marinas.
O Veredicto
O Albin Alpha 29 é um projeto Norlin discretamente competente: um cruzeiro de fibra de vidro maciça e boca moderada, com um perfil de comportamento tolerante e um interior prático de três camarotes. A opção de construção caseira é o único verdadeiro ponto de atenção num pequeno cruzeiro que, de resto, está bem resolvido.
Prós
- Design de Peter Norlin com números estáveis e muito marinheiros (capotagem 1,91, conforto 22,7)
- Casco de fibra de vidro maciça e quilha de aleta de ferro com calado reduzido que não limita o acesso a marinas
- Três camarotes e cinco a seis lugares para dormir num interior com acabamentos em teca
- Aparelho fracionado simples com dimensões de aparelho padrão e um passo a diesel de 6 nós
Contras
- Os cascos concluídos de forma amadora podem apresentar uma qualidade de construção inconsistente
- A modesta capacidade de 12 galões de combustível e 29 galões de água limita a autonomia
- A modificação de 1987 deixa as diferenças entre as primeiras e últimas unidades sem documentação
