Guide d'achat Tartan 3400/345
Le Tartan 3400, commercialisé plus tard sous le nom de 345, est un croiseur-régatier polyvalent de 34 pieds dessiné par Tim Jackett, construit à partir de 2002 avec une coque en époxy et un gréement en carbone. Sur le marché de l'occasion, il séduit les navigateurs qui recherchent des performances dans le petit temps et une quille configurable sans avoir à passer sur une unité de 40 pieds. Savoir ce qui était d'origine, ce qui apparaît comme une amélioration et où le plan passe encombré permettra de garder une expertise ciblée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'intérieur standard comprend un évier indépendant à bâbord de la descente, une épontille de pont en cerisier et un plafond blanc avec des lattes en cerisier. À l'arrière du carré, la couchette est desservie par des coffres doubles particulièrement profonds, tandis que deux panneaux de pont permettent d'aérer la cabine avant. Un puisard d'eaux grises séparé avec sa propre pompe se trouve dans la cale. Les acheteurs ont noté que la salle d'eau manque de place pour bouger et que la table à cartes est plus petite que ce qui serait idéal ; un acheteur habitant à bord au port devrait donc monter à bord et tester ces espaces avant de s'engager.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de manière standard d'un foc autovireur, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un bimini, d'un capote de descente, d'une climatisation, d'un convertisseur, de winches électriques et d'un radar, avec une configuration pour équipage réduit et un gennaker fréquent. Les ajouts les plus courants incluent le chauffage, un spi asymétrique, une grand-voile sur enrouleur et une douche de cockpit. Pour l'acheteur, la cellule énergie et puissance (convertisseur, souvent le chauffage) et la cellule de manœuvre des voiles (foc autovireur, grand-voile sur enrouleur, gennaker ou spi asymétrique) sont les plus importantes : elles montrent si le bateau est conçu pour le confort au port ou pour la croisière aux allures portantes. Un dessalinisateur, des panneaux solaires, un propulseur d'étrave ou un radeau de survie ne sont que des options d'amélioration et doivent être évalués sur la qualité de leur installation plutôt que d'être considérés comme acquis.
Ce qu'il faut inspecter
Les points faibles signalés se concentrent sur les compromis d'aménagement plutôt que sur la structure. Vérifiez la salle d'eau pour vous assurer de l'espace minimum au niveau des coudes rapporté par les testeurs, et confirmez que la taille de la table à cartes répond à vos besoins de navigation. Le réfrigérateur ouvrant sur le côté a suscité des réserves chez les critiques ; vérifiez donc son loquet et son isolation. Les petits tiroirs des coffres latéraux ont été jugés insuffisants pour un stockage sérieux lorsque le bateau gîte, et il est recommandé de tester les loquets de fermeture de tous les coffres pour s'assurer qu'ils restent bien en place. Le puisard d'eaux grises avec sa pompe propre doit être inspecté pour s'assurer d'un écoulement clair, et le Saildrive Yanmar doit être examiné pour vérifier l'état des joints, compte tenu de son accès inférieur à la moyenne par rapport aux moteurs in-bord. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent occasionnellement aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de quille par rapport à votre tirant d'eau, tester les loquets et les charnières des coffres, vérifier l'ajustement du WC et de la table à cartes, et inspecter le Saildrive ainsi que le réservoir d'eau grise. Un exemplaire bien entretenu, équipé des améliorations courantes de confort pour équipage réduit et de climatisation, conviendra aussi bien aux régates de club qu'à la croisière côtière sans les coûts d'un bateau plus grand.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tartan 3400/345. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 114 982 € | — |
| juin 25 | 3 | 122 275 € | +6.3% |
| juil. 25 | 1 | 115 411 € | -5.6% |
| sept. 25 | 3 | 150 163 € | +30.1% |
| oct. 25 | 1 | 253 132 € | +68.6% |
| nov. 25 | 2 | 240 260 € | -5.1% |
| janv. 26 | 3 | 150 163 € | -37.5% |
| juin 26 | 2 | 154 367 € | +2.8% |
| juil. 26 | 5 | 154 367 € | 0.0% |
| août 26 | 3 | 128 625 € | -16.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Tartan 3400/345 couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 15 annonces (83.3%), suivi de Canada et Portugal.
Répartition par Pays
18 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 154 367 € | 15 | 8 | 83.3% |
| Canada | 150 509 € | 2 | 0 | 11.1% |
| Portugal | 100 000 € | 1 | 1 | 5.6% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 3700 | 37' | $ 159 900 | 53 | 18 |
| Tartan 3500 | 35.17' | $ 98 000 | 27 | 6 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299 500 | 22 | 0 |
| Beneteau First 345 | 36.09' | $ 34 379 | 21 | 7 |
| Tartan 3400/345Tu es ici | — | $ 179 900 | 19 | 10 |
| Tartan 34-2 | 34.42' | $ 29 900 | 17 | 5 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34 000 | 14 | 5 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89 900 | 13 | 3 |
| Tartan 395 | 39.5' | $ 535 000 | 11 | 3 |
| Tartan 3800 | 38' | $ 129 000 | 10 | 4 |
| Scanmar 345 | 34.45' | $ 40 789 | 5 | 3 |