Guide d'achat Tartan 40
Chercher un Tartan 40 sur le marché de l'occasion, c'est rechercher une denrée rare : seulement 72 unités ont été construites entre 1984 et 1989, et peu d'annonces apparaissent encore aujourd'hui. Les rares modèles disponibles sont souvent des versions propriétaires à trois cabines, bien que les plans Standard et les autres variantes soient également présents, et les exemplaires issus du charter ne sont pas rares. Construit par Tartan Yachts selon un plan Sparkman & Stephens avec la collaboration intérieure de Tim Jackett, ce sloop en fibre de verre de 40 pieds propose des configurations à quille à aileron profonde ou à quille avec dérive, auxquelles se sont ajoutées plus tard des versions à quille Scheel affichant un tirant d'eau de 5 pieds 1 pouce, ainsi que de larges ponts dotés de solides rails de fargue en teck.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Trois plans d'intérieur d'origine étaient proposés lors du lancement du bateau, et les annonces d'occasion reflètent cette diversité. L'aménagement Standard met en avant une table à cartes orientée vers l'arrière à bâbord de la descente, avec quatre coffres de rangement et trois couchettes de mer dans les banquettes du carré et la couchette double de la cabine arrière. Les autres plans proposent un coffre à cirés et une table à cartes orientée vers l'avant, ou intègrent une seconde salle d'eau dans la cabine arrière. L'intérieur a été dessiné pour le grand large, avec des mains courantes partout et des surfaces en teck chanfreinées sous le pont. Les acheteurs doivent noter que la salle d'eau unique de l'aménagement Standard est étroite, et que la table à cartes arrière bénéficie d'une circulation d'air médiocre — de petits désagréments de la vie à bord plutôt que des défauts structurels.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers proposés sur le marché disposent d'un convertisseur, d'un bimini, d'un capote de descente, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'une climatisation en équipement de croisière standard. Les ajouts fréquents comprennent une grand-voile sur enrouleur, des winches électriques, un système d'eau chaude, des ponts en teck et un radar. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires vont des panneaux solaires et du matériel de spinnaker aux propulseurs d'étrave et aux radeaux de survie. Pour un acheteur, les groupes d'équipements les plus importants sont l'énergie et la motorisation — convertisseur et souvent des panneaux solaires ou un congélateur — ainsi que l'automatisation des manœuvres de voilure comme les winches électriques et une grand-voile sur enrouleur, qui réduisent l'effort en équipage réduit sur un déplacement de 17 250 livres.
What to Inspect
Le secteur de barre se situe derrière des coffres de jupes arrière verticaux profonds et un unique coffre de cockpit ; l'y accéder dans la mer formée est véritablement difficile sans modification. Vérifiez si un propriétaire précédent a découpé une trappe d'accès dans la cloison arrière de la cabine arrière, ce qui faciliterait grandement l'entretien futur. La coque elle-même est stratifiée en fibre de verre unidirectionnelle, avec une âme en balsa et un revêtement de peau en vinylester pour résister aux bulles osmotiques ; inspectez le gelcoat pour détecter d'éventuelles traces d'osmose malgré cette caractéristique. Confirmez également que le mât est correctement soutenu si le bateau a été utilisé au large sans étai intérieur ni pataras, car le gréement d'origine bénéficie grandement de ces ajouts pour ce type de programme. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Tartan 40 se trouvent généralement aux États-Unis et au Canada, mais restent rares sur le marché de l'occasion. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur sérieux :
- Vérifiez le numéro de coque et l'année de construction par rapport à la période de production 1984–1989
- Inspectez l'accès au secteur de barre et tout panneau de cloison ajouté par un propriétaire
- Confirmez l'état du gelcoat malgré l'affirmation d'une stratification résistante aux bulles
- Évaluez quel aménagement intérieur convient à votre équipage et si le nombre de personnes est suffisant
- Examinez le gréement pour identifier les améliorations nécessaires en vue de naviguer au large
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tartan 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 3 | 77 129 € | — |
| juil. 25 | 1 | 79 360 € | +2.9% |
| août 25 | 5 | 42 812 € | -46.1% |
| sept. 25 | 4 | 72 840 € | +70.1% |
| janv. 26 | 2 | 64 346 € | -11.7% |
| avr. 26 | 1 | 77 129 € | +19.9% |
| mai 26 | 1 | 77 129 € | 0.0% |
| août 26 | 3 | 60 056 € | -22.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Tartan 40 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 12 annonces.
Répartition par Pays
12 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 77 129 € | 12 | 2 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 37 | 37.29' | $ 47 000 | 73 | 27 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 92 057 | 30 | 6 |
| Passport 40 | 39.42' | $ 99 000 | 27 | 4 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299 500 | 22 | 0 |
| Tartan 40Tu es ici | — | $ 89 900 | 13 | 3 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89 000 | 13 | 11 |