CS 34 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du 34 s'articule autour d'une descente inclinée qui reste relativement horizontale à la gîte, menant à un carré doté de meubles avec placages en teck et d'un plancher en teck et frêne. La cuisine en U avec deux éviers et une cuisinière Force 10 sur cardan se situe au milieu du bateau, face à une table à cartes et un réfrigérateur. À l'avant se trouve une cabine avant en V avec une hauteur sous barrots debout et une porte coulissante ; à l'arrière de la cuisine se trouve une cabine arrière étonnamment grande qui s'ouvre également sur le presse-étoupe, les batteries et le côté moteur. La première série de coques manquait de hublots de ventilation pour la cabine arrière, mais les bateaux ultérieurs ont reçu des doubles hublots vers le cockpit, les acheteurs doivent donc confirmer quelle génération représente un voilier donné. Les WC comprennent une cabine de douche séparée et une penderie qui fait office de réservoir d'eau chaude.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le CS 34 est fréquemment équipé d'un spi ou d'un spi asymétrique pour les allures portantes, avec un bimini et un taud de capote généralement installés pour le confort du cockpit. Le radar, le pilote automatique et le traceur de cartes sont également courants, reflétant le rôle de ce voilier de croisière moderne. La barre Whitlock d'origine et le jeu de voiles North Sails peuvent être conservés, mais l'électronique de navigation et de manœuvre des voiles constitue généralement un ensemble ajouté par le propriétaire. Le moteur standard Yanmar bicylindre de 18 chevaux a pu être remplacé par l'unité optionnelle de 28 chevaux sur certains bateaux.

Points à inspecter

Les premiers CS 34 sortaient des moules sans aucun hublot de ventilation dans la cabine arrière, vérifiez donc que les hublots doubles du cockpit ultérieurs sont présents ou installés ultérieurement. Le bouton d'arrêt était monté sous le siège de barre où quelqu'un pouvait facilement le piétiner, vérifiez donc s'un propriétaire précédent ne l'a pas déplacé. Les testeurs ont trouvé l'espace dans le compartiment moteur très restreint, les vidanges d'huile nécessitant une agilité acrobatique, et ont noté l'absence d'une main courante au plafond dans le passage principal de la cabine ainsi que l'absence de fentes de nettoyage sur le dessus de la cuisine. La quille, qu'elle soit petit tirant d'eau, à ailettes ou grand tirant d'eau avec bulbe, est boulonnée directement à la coque ; inspectez donc la fixation coque-quille et la cale peu profonde pour détecter tout signe de négligence. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Le CS 34 est généralement disponible au Canada. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer le type de ventilation de la cabine arrière selon l'époque de la coque, vérifier l'emplacement et l'accès du disjoncteur moteur pour l'entretien, inspecter les boulons de quille et l'état des fonds, et déterminer si le moteur Yanmar standard ou l'option de 28 chevaux est installée. Un exemplaire bien entretenu offre un croiseur spacieux et performant, équipé d'un gréement sur toutes les drisses à l'arrière et d'une grande cabine arrière.