Guide d'achat Tartan 3500
Le Tartan 3500 est un plan de Tim Jackett qui s'est imposé dès sa présentation en 1991 jusqu'à sa retraite en 2005, avec plus de 150 unités construites en variantes grand et petit tirant d'eau. Sur le marché de l'occasion, il attire toujours les navigateurs à la recherche d'un croiseur familial performant doté de vrais aménagements, et ses faiblesses connues sont suffisamment rares pour être inspectées en toute confiance. Les acheteurs potentiels envisagent souvent le Sabre 362, le Catalina 36 ou le C&C 110, mais l'aménagement du 3500 avec ses deux véritables cabines doubles reste son atout distinctif.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines proposés par les propriétaires sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais on trouve aussi bien des versions à deux que trois cabines, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement intérieur standard sépare deux véritables cabines doubles par le carré principal et la cuisine : une cabine avant en V avec penderie et tiroirs, et une cabine arrière en quart de poupe avec un lit double de taille standard. Le carré offre quatre à six places assises autour d'une table centrale à abattants, avec la cuisine et une table à cartes orientée vers l'arrière à tribord, et les WC avec douche séparée à bâbord. Les acheteurs de bateaux neufs pouvaient choisir des finitions en teck ou en cerisier ; sur de nombreux bateaux, le carré est en cerisier, ce qui est important pour l'inspection. Le cockpit en T, le tableau arrière ouvrant et l'escalier de bain moulé sont communs à toute la classe.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Tartan 3500 d'occasion sur le marché sont équipés d'un ensemble de croisière pratique : pilote automatique, traceur de cartes, radar, AIS, capote de descente, bimini, douche de cockpit, convertisseur et eau chaude sont couramment installés. En matière d'énergie, un convertisseur souvent présent s'associe à des panneaux solaires et parfois à des parcs de batteries lithium lors des améliorations du propriétaire, tandis que la climatisation et les winches électriques apparaissent fréquemment mais pas systématiquement. La gestion des voiles comprend généralement un gennaker, avec une grand-voile sur enrouleur et un spi asymétrique comme options d'amélioration moins courantes. La navigation est complétée par un radar et un AIS souvent installés, et une balise EPIRB est une addition de sécurité fréquente. Les équipements de confort reposent principalement sur la douche de cockpit à eau chaude couramment installée, avec un chauffage et des bossoirs d'annexe moins fréquents.
Ce qu'il faut inspecter
Quelques propriétaires de 3500 signalent des infiltrations d'eau autour du capot avant, et certains mentionnent également que les bagues de safran gonflent avec le temps. Sur plus d'un bateau, les experts ont découvert des boiseries intérieures en cerisier qui ne résistent pas aux arrosages, avec des portes qui ne ferment pas, un travail de menuiserie mal aligné et du bois pourri après seulement quelques années de navigation au mouillage. Un exemplaire de trois ans présentait des taux d'humidité élevés dans l'âme du pont en balsa à proximité de plusieurs équipements traversants ; il convient donc de tester soigneusement l'âme du pont autour des winches, des rails et des hublots. Le fini en cerisier mérite particulièrement une inspection attentive pour détecter d'éventuelles taches ou zones molles. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le 3500 est disponible aux États-Unis et au Canada. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte et concrète : confirmer l'absence d'humidité dans l'âme du pont autour des fixations, vérifier le mouvement libre des bagues de safran, inspecter les menuiseries en cerisier pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau, s'assurer de l'étanchéité du capot avant et privilégier une coque à grand tirant d'eau si les performances sont importantes. Un exemplaire propre, sec, avec un sandwich de pont sain et des menuiseries intérieures honnêtes est celui qu'il convient de rechercher.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tartan 3500. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 12 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 64 655 € | — |
| juil. 25 | 4 | 68 195 € | +5.5% |
| sept. 25 | 1 | 119 988 € | +75.9% |
| nov. 25 | 4 | 86 314 € | -28.1% |
| janv. 26 | 4 | 77 254 € | -10.5% |
| févr. 26 | 2 | 75 964 € | -1.7% |
| mars 26 | 1 | 90 638 € | +19.3% |
| avr. 26 | 5 | 84 596 € | -6.7% |
| mai 26 | 4 | 76 395 € | -9.7% |
| juin 26 | 4 | 94 954 € | +24.3% |
| juil. 26 | 1 | 80 777 € | -14.9% |
| août 26 | 1 | 81 057 € | +0.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Tartan 3500 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 21 annonces (84.0%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
25 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 86 314 € | 21 | 4 | 84.0% |
| Canada | 83 563 € | 4 | 1 | 16.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 3700 | 37' | $ 159 900 | 53 | 18 |
| Tartan 3500Tu es ici | — | $ 98 000 | 27 | 6 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299 500 | 22 | 0 |
| Tartan 3400/345 | 34.42' | $ 179 900 | 19 | 10 |
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9 950 | 18 | 5 |
| Tartan 4300 | 43.08' | $ 362 500 | 18 | 7 |
| Tartan 34-2 | 34.42' | $ 29 900 | 17 | 5 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34 000 | 14 | 5 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89 900 | 13 | 3 |