Guía del comprador del Tartan 3400/345
El Tartan 3400, comercializado más tarde como el 345, es un crucero-regata de doble propósito de 34 pies diseñado por Tim Jackett, construido a partir de 2002 con un casco de epoxi y un aparejo de carbono. En el mercado de ocasión atrae a los navegantes que buscan rendimiento con poco viento y una quilla configurable sin tener que pasar a una eslora de 40 pies. Saber qué venía de serie, qué se presenta como mejora y dónde es estrecho el diseño mantendrá la inspección enfocada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior estándar cuenta con un lavabo independiente a babor del tambucho, un puntal de apoyo de cubierta en color cerezo y un techo blanco con rejilla de cerezo. A popa del salón, la litera se sirve mediante cajones extra profundos dispuestos por parejas, mientras que dos escotillas aportan aire al camarote de proa. En la sentina hay un pozo de aguas grises independiente con su propia bomba. Los compradores que realizaron pruebas señalaron que el aseo tiene muy poco espacio para moverse y que la mesa de cartas es más pequeña de lo ideal, por lo que un comprador que viva a bordo en puerto debería alojarse y utilizar esos espacios antes de comprometerse.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los veleros en el mercado llevan como equipamiento habitual un foque autovirante, piloto automático, plotter cartográfico, bimini, capota antirrociones, aire acondicionado, inversor, winches eléctricos y radar, siendo muy frecuente la configuración para tripulación reducida y el uso del gennaker. Las adiciones más habituales incluyen calefacción, spinnaker asimétrico, vela mayor enrollable y ducha en bañera. Para el comprador, el conjunto de energía y potencia (inversor, a menudo calefacción) y el conjunto de maniobra de las velas (foque autovirante, vela mayor enrollable, gennaker o asimétrica) son los más importantes: demuestran si el barco está preparado para la comodidad en puerto o para el crucero con viento portante. Una potabilizadora, paneles solares, hélice de proa o balsa salvavidas aparecen solo como mejoras opcionales del armador y deben evaluarse por su propia calidad de instalación en lugar de darlos por sentados.
Qué inspeccionar
Las notas de revisión se centran más en los compromisos de habitabilidad que en la estructura. Compruebe el aseo por si hay el mínimo espacio para moverse, tal como informaron los probadores, y confirme que el tamaño de la mesa del carteo cumple con sus necesidades de navegación. El frigorífico de apertura lateral generó dudas entre los críticos, así que verifique su pestillo y su aislamiento. Los instrumentos bajos de los cofres fueron señalados como insuficientes para un estibado serio cuando el barco está escorado, y vale la pena probar los cierres de todos los cofres para confirmar que siguen encajando bien. El pozo de aguas grises con su propia bomba debe revisarse para asegurar que drene sin problemas, y el Saildrive Yanmar debe examinarse por el estado de su sello dado su ventaja de acceso por debajo de la media frente a los motores intraborda. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos barcos aparecen ocasionalmente en Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el tipo de quilla frente a sus límites de calado, pruebe los cierres y los mecanismos de los cofres, revise el ajuste del aseo y de la mesa de cartas, y realice una inspección del Saildrive y del sumidero de aguas grises. Un ejemplar bien mantenido con las habituales mejoras para tripulación reducida y climatización servirá tanto para regatas de club como para cruceros costeros sin la complejidad de un barco mayor.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Tartan 3400/345. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 114.994 € | — |
| jun 25 | 3 | 122.289 € | +6.3% |
| jul 25 | 1 | 115.423 € | -5.6% |
| sept 25 | 3 | 150.179 € | +30.1% |
| oct 25 | 1 | 253.159 € | +68.6% |
| nov 25 | 2 | 240.286 € | -5.1% |
| ene 26 | 3 | 150.179 € | -37.5% |
| jun 26 | 2 | 154.384 € | +2.8% |
| jul 26 | 5 | 154.384 € | 0.0% |
| ago 26 | 3 | 128.639 € | -16.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Tartan 3400/345 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 15 anuncios (83.3%), seguido de Canadá y Portugal.
Desglose por País
18 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 154.384 € | 15 | 8 | 83.3% |
| Canadá | 150.525 € | 2 | 0 | 11.1% |
| Portugal | 100.000 € | 1 | 1 | 5.6% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 3700 | 37' | $ 159.700 | 52 | 17 |
| Tartan 3500 | 35.17' | $ 98.000 | 27 | 6 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299.500 | 22 | 0 |
| Beneteau First 345 | 36.09' | $ 34.376 | 21 | 7 |
| Tartan 3400/345Estás aquí | — | $ 179.900 | 19 | 10 |
| Tartan 34-2 | 34.42' | $ 29.900 | 17 | 5 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34.000 | 14 | 5 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89.900 | 13 | 3 |
| Tartan 395 | 39.5' | $ 535.000 | 11 | 3 |
| Tartan 3800 | 38' | $ 129.000 | 10 | 4 |
| Scanmar 345 | 34.45' | $ 40.785 | 5 | 3 |