Tartan 3400/345: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior estándar cuenta con un lavabo independiente a babor del tambucho, un puntal de apoyo de cubierta en color cerezo y un techo blanco con rejilla de cerezo. A popa del salón, la litera se sirve mediante cajones extra profundos dispuestos por parejas, mientras que dos escotillas aportan aire al camarote de proa. En la sentina hay un pozo de aguas grises independiente con su propia bomba. Los compradores que realizaron pruebas señalaron que el aseo tiene muy poco espacio para moverse y que la mesa de cartas es más pequeña de lo ideal, por lo que un comprador que viva a bordo en puerto debería alojarse y utilizar esos espacios antes de comprometerse.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado llevan como equipamiento habitual un foque autovirante, piloto automático, plotter cartográfico, bimini, capota antirrociones, aire acondicionado, inversor, winches eléctricos y radar, siendo muy frecuente la configuración para tripulación reducida y el uso del gennaker. Las adiciones más habituales incluyen calefacción, spinnaker asimétrico, vela mayor enrollable y ducha en bañera. Para el comprador, el conjunto de energía y potencia (inversor, a menudo calefacción) y el conjunto de maniobra de las velas (foque autovirante, vela mayor enrollable, gennaker o asimétrica) son los más importantes: demuestran si el barco está preparado para la comodidad en puerto o para el crucero con viento portante. Una potabilizadora, paneles solares, hélice de proa o balsa salvavidas aparecen solo como mejoras opcionales del armador y deben evaluarse por su propia calidad de instalación en lugar de darlos por sentados.

Qué inspeccionar

Las notas de revisión se centran más en los compromisos de habitabilidad que en la estructura. Compruebe el aseo por si hay el mínimo espacio para moverse, tal como informaron los probadores, y confirme que el tamaño de la mesa del carteo cumple con sus necesidades de navegación. El frigorífico de apertura lateral generó dudas entre los críticos, así que verifique su pestillo y su aislamiento. Los instrumentos bajos de los cofres fueron señalados como insuficientes para un estibado serio cuando el barco está escorado, y vale la pena probar los cierres de todos los cofres para confirmar que siguen encajando bien. El pozo de aguas grises con su propia bomba debe revisarse para asegurar que drene sin problemas, y el Saildrive Yanmar debe examinarse por el estado de su sello dado su ventaja de acceso por debajo de la media frente a los motores intraborda. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos aparecen ocasionalmente en Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el tipo de quilla frente a sus límites de calado, pruebe los cierres y los mecanismos de los cofres, revise el ajuste del aseo y de la mesa de cartas, y realice una inspección del Saildrive y del sumidero de aguas grises. Un ejemplar bien mantenido con las habituales mejoras para tripulación reducida y climatización servirá tanto para regatas de club como para cruceros costeros sin la complejidad de un barco mayor.