Conception et construction
Le 67CS est un voilier véritablement conçu pour le grand large que Contest décrit comme facile à mener et doux à la mer, doté de lignes élégantes et d'un silence exceptionnel en navigation. C'est un voilier très hautement spécifié sur le plan technique. Ce qui distingue ce modèle, c'est qu'il s'agit du premier Contest dessiné par Judel/Vrolijk, le premier modèle signé par cet architecte dans l'histoire de presque 60 ans du chantier. Le constructeur le positionne comme offrant des performances supérieures aux modèles précédents grâce à cette filiation de conception. (1)
Gréement et comportement
Sur l'eau, le 67CS est rapide avec des commandes simples au près comme au portant, et remarquablement stable — facile à mener en équipage réduit. Sa courbe de stabilité montre une grande stabilité initiale et une excellente capacité à porter de la voilure, avec un angle de stabilité dépassant 130 degrés, bien au-delà de la norme CE. Le bateau d'essai examiné par Yachting World était équipé de toutes les options de performance supplémentaires : un gréement en carbone Hall Spars avec gréement SCR et voiles 3Di, des winches primaires de taille 88, et une grand-voile à fourreaux dans le mât. Un écoute de grand-voile centrale et des winches primaires extérieurs se situent à portée de main du barreur, et le safran à pale unique est associé à des pieds de table inclinés qui offrent un excellent soutien pour se tenir debout à la barre. (2)
Aménagements
L'approche semi-personnalisée de Contest permet un choix très large dans la configuration et l'aménagement des cabines, et le plan d'aménagement standard offre jusqu'à huit couchages dans quatre cabines. Le propriétaire peut choisir une suite propriétaire à l'avant ou à l'arrière, avec la cuisine et les quartiers de l'équipage placés optionnellement à chacune des extrémités. La cabine propriétaire dispose d'un lit double surélevé avec un matelas de haute qualité, une ventilation complète, une excellente hauteur sous barrots et une salle d'eau attenante de grande taille avec cabine de douche fermée. Deux cabines VIP identiques offrent des couchettes de luxe de taille égale. Une table rabattable haut/bas sert à la table et à d'autres usages, et la cuisine offre un bon espace de vaisselle avec ventilation par panneaux et accès direct au cockpit pour servir en mer. La table à cartes est grande et bien proportionnée, équipée d'écrans tactiles. À noter, la configuration du poste de barre ne comporte pas de sièges de barre ; à la place, des puits de descente inclinés offrent un soutien idéal debout.
Équipement et pont
Un grand coffre de cockpit et un garage à annexe permettent de stocker les jouets et le matériel avec un système de mise à l'eau facile et des ferrures d'écoutille gain de place. Le grand coffre arrière et le garage servent à stocker les affaires, les jouets et l'annexe, avec un système de mise à l'eau facilité et de nouvelles charnières de porte économisant l'espace. Les écrans tactiles du poste de navigation et les équipements de sécurité ergonomiques sur le pont reflètent un niveau de spécifications très technique. Les winches montés verticalement au pied du mât sur le bateau d'essai, ainsi que les winches primaires extérieurs à portée de main sur la barre, démontrent un plan de manœuvre soigneusement pensé pour une utilisation en équipage réduit. (1)
Le verdict
Le Contest 67CS est un voilier de voyage hauturier performant qui associe la philosophie de carène de course de judel/vrolijk & co à la discipline de construction semi-personnalisée néerlandaise de Contest. Il se montre stable, silencieux et véritablement facile à mener en équipage réduit, avec une configuration intérieure flexible adaptée aussi bien à l'usage privé qu'à la location. Ses points forts résident dans son excellent ratio de stabilité, sa carène facile à faire marcher et un aménagement de navigation et de manœuvre conçu autour de la sécurité ergonomique.
Avantages
- Excellente stabilité au-delà de 130 degrés avec une grande stabilité initiale
- Coque facile à mener, douce à la mer et maniable en équipage réduit
- Aménagement semi-personnalisé avec suite propriétaire et cuisine configurables aux deux extrémités
- Spécifications très techniques et silencieuses, dotées d'équipements ergonomiques de sécurité en mer
- Premier plan Judel/Vrolijk & Co pour le Contest, un pas de plus dans la lignée des performances
Les points faibles
- Pas de sièges de barre ; s'appuie sur des puits de pied inclinés pour le soutien au barreur
- Le potentiel de performance maximal ne se réalise qu'avec le gréement carbone optionnel et les voiles 3Di
