Guide d'achat Cape George 36
Le Cape George 36 sur le marché de l'occasion est un cotre Atkin/Monk issu des années 1970 qui a quitté son chantier sous de nombreuses formes, de la coque nue au voilier fini, pour reprendre plus tard sa production sous une nouvelle direction. Les acheteurs y trouvent un bateau aux lignes traditionnelles, doté d'une quille longue et d'un safran suspendu, mais aussi un modèle où l'historique de finition individuel importe bien plus que l'année du modèle elle-même.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le chantier ayant vendu la plupart des coques sous forme de kits semi-finis et les bateaux sortis d'usine étant finis un par un, aucun Cape George 36 d'occasion ne présente exactement les mêmes aménagements sous le pont ou sur le pont. Les bateaux de première génération utilisaient du teck posé sur du contreplaqué pour le pont et doublaient les hiloires en bois à l'intérieur de la fibre de verre ; les exemplaires construits après le milieu des années 1990 utilisent plutôt du stratifié massif ou à âme de mousse dans ces zones. La constante reste une tauderie basse, un cockpit spacieux et un tableau arrière à verres à vin. L'acheteur doit s'attendre à des variations dans les menuiseries intérieures, le passage des câbles et des systèmes, et même dans la finition du lest selon la personne qui a terminé la coque.
Équipement et améliorations courantes
Les voiliers bien équipés disposent généralement de panneaux solaires, d'un pilote automatique, d'un dessalinisateur, d'un spinnaker, d'un radar et d'un traceur de cartes, ce qui indique que le vendeur prévoyait probablement de longues navigations au large. On trouve souvent des configurations pour équipage réduit, témoignant d'une maniabilité en solitaire aisée. Moins courants mais dignes d'attention en tant qu'améliorations des propriétaires, le bimini, le capote de descente et l'AIS ajoutent de l'abri et une meilleure visibilité sur la circulation maritime, sans modifier les capacités de base du bateau. Pour un acheteur, la présence d'un dessalinisateur et de panneaux solaires signale l'autonomie ; le pilote automatique et le gréement simplifié réduisent le nombre d'hommes d'équipage requis ; le radar et le traceur de cartes couvrent la navigation sans dépendre uniquement des cartes papier.
Ce qu'il faut inspecter
Les ponts en teck sur contreplaqué nécessitent une vérification minutieuse, car du contreplaqué pourri peut se trouver sous un teck apparemment sain. Les hiloires en fibre de verre revêtues de bois sont connues pour être des points d'eau ; lorsqu'elles restent humides, elles gonflent et soulèvent le plat-bord en teck, faisant s'infiltrer l'eau plus profondément jusqu'à ce que le pont et les barrots se détériorent et que les réparations deviennent coûteuses. Les hiloires plus récentes en mousse ou en fibre de verre massive évitent ce problème, il est donc essentiel de confirmer la période de construction du modèle visé lors de l'expertise. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, au Mexique et à Grenade. Pour une liste de contrôle avant achat : confirmez si les plats-bords et le pont sont en bois ou en fibre de verre ; inspectez les ponts en teck à la recherche d'une pourriture cachée du contreplaqué ; vérifiez l'intégrité du lest sur tout coque finie par un particulier ; et évaluez les systèmes de croisière installés par rapport à l'équipement standard décrit ci-dessus. Un Cape George 36 en version avec plats-bords en fibre de verre et équipé d'un ensemble complet de matériel de croisière représente l'option nécessitant le moins d'entretien.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cape George 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 2 | 58 043 € | — |
| sept. 25 | 1 | 79 251 € | +36.5% |
| févr. 26 | 3 | 79 921 € | +0.8% |
| mars 26 | 1 | 124 123 € | +55.3% |
| avr. 26 | 2 | 95 302 € | -23.2% |
| mai 26 | 1 | 124 123 € | +30.2% |
| juil. 26 | 1 | 17 770 € | -85.7% |
| sept. 26 | 1 | 17 770 € | 0.0% |
| oct. 26 | 3 | 120 551 € | +578.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Cape George 36 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 8 annonces (72.7%), suivi de Mexique.
Répartition par Pays
11 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 73 201 € | 8 | 4 | 72.7% |
| Mexique | 124 123 € | 3 | 0 | 27.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Gozzard 36 | 36' | $ 65 000 | 33 | 4 |
| Cape Dory 36 | 36.12' | $ 57 250 | 31 | 10 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 99 332 | 31 | 8 |
| Cape George 36Tu es ici | — | $ 112 250 | 12 | 5 |