Guide d'achat Gozzard 37
Chercher un Gozzard 37 d'occasion, c'est se tourner vers un plan de Ted Gozzard construit au Canada à la fin des années quatre-vingt-dix. Il s'agit d'un cotre à déplacement lourd qui a succédé au classique Gozzard 36 en tant que premier redessin du chantier. C'est un croiseur de 37 pieds de longueur de pont pour une longueur hors-tout de 42 pieds 3 pouces et un tirant d'eau de 5 pieds, conçu pour embarquer d'importantes capacités de réservoirs et permettre de vivre à bord pendant de longues périodes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux plans d'intérieur d'origine apparaissent dans la sélection des courtiers. L'aménagement « A » conserve une cuisine compacte en J séparée d'une table à cartes orientée vers l'avant, avec un coin repas pour deux personnes permettant de manger tranquillement. Le plan « B » fusionne le coin repas et la table à cartes en une seule unité et agrandit la cuisine pour en faire un grand espace dédié à la cuisson. Les acheteurs qui choisissent entre ces deux options décident en réalité s'ils préfèrent des postes de travail distincts ou une grande cuisine conviviale et spacieuse — les deux offrant des configurations de croisière tout à fait valables.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un équipement hauturier pratique : radar, traceur de cartes, convertisseur, pilote automatique, chauffage et une configuration pour manœuvre en équipage réduit sont couramment installés, avec un bimini, un taud de capote et une douche de cockpit complétant l'équipement de croisière standard. Les améliorations fréquentes comprennent des panneaux solaires, une grand-voile sur enrouleur, un foc autovireur, des winches électriques et un congélateur — ce type d'ajout qui réduit la charge de travail de l'équipage et prolonge le temps passé au mouillage. Plus rarement, vous pourrez trouver un dessalinisateur, un propulseur d'étrave en plus de l'unité standard, une balise AIS ou un radeau de survie en tant qu'amélioration apportée par le propriétaire. Pour un acheteur, les groupes d'améliorations importants sont l'énergie et l'alimentation (convertisseur, panneaux solaires, parfois dessalinisateur) et la gestion des voiles (foc autovireur, grand-voile sur enrouleur, winches électriques) — ceux-ci définissent dans quelle mesure et avec quelle facilité le bateau peut être mené de manière autonome.
Ce qu'il faut inspecter
Un propulseur d'étrave standard de 12 volts de 4 chevaux et un moteur diesel de 55 ch ont été installés ; vérifiez donc que les deux fonctionnent et que le câblage et le tube du propulseur ne présentent aucune corrosion excessive. Confirmez que les deux aménagements intérieurs correspondent aux plans décrits par le constructeur — la version « A » avec une table à cartes séparée face à la version « B » combinant salle à manger et coin navigation — car des refits confondus sont possibles. Vérifiez l'état de la quille à aileron et du lest en plomb externe pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage. Le parc de batteries de 612 Ah doit être testé sous charge, car des batteries de servitude vieillissantes représentent souvent un coût caché fréquent. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur, les points clés sont simples :
- Décidez avant la visite entre l'intérieur « A » et « B » pour gagner du temps
- Vérifiez le fonctionnement standard de l'hélice d'étrave et du moteur diesel
- Testez le parc de batteries de 612 Ah sous charge
- Inspectez la quille à aileron et le lest en plomb à la recherche de traces de talonnage
- Privilégiez les panneaux solaires, la grand-voile sur enrouleur et les winches électriques pour réduire l'effort de l'équipage (1)
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gozzard 37. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 2 | 164 212 € | — |
| mars 26 | 4 | 173 557 € | +5.7% |
| avr. 26 | 2 | 168 217 € | -3.1% |
| mai 26 | 2 | 170 887 € | +1.6% |
| juin 26 | 3 | 195 808 € | +14.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Gozzard 37 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 10 annonces.
Répartition par Pays
10 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 173 557 € | 10 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 132 500 | 56 | 14 |
| Island Packet 37 | 38.58' | $ 119 900 | 44 | 5 |
| Gozzard 36 | 36' | $ 65 000 | 33 | 4 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19 900 | 23 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 59 534 | 17 | 4 |
| Cape George 36 | 36' | $ 112 250 | 12 | 5 |
| Gozzard 37Tu es ici | — | $ 195 000 | 11 | 0 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 10 | 2 |
| Oyster Yachts 37 | 37' | $ 50 376 | 9 | 3 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29 900 | 8 | 0 |
| Rustler 37 | 37' | $ 419 000 | 4 | 1 |