Prout Snowgoose 37: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Snowgoose 37 y el Elite venían con dos distribuciones interiores, y en el mercado de ocasión la configuración familiar de tres camarotes es la más común, aunque ambos están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución familiar sitúa una cama isla de matrimonio a proa abierta al salón, con dos espaciosos camarotes dobles a popa y un gran aseo individual a proa en el casco de babor; la distribución abierta lleva los sofás del salón hasta la proa en lugar de cerrar ese tercer camarote. El Elite es aproximadamente una pulgada más ancho que el 37 estándar, ligeramente más pesado y tiene un calado de dos pulgadas mayor, aunque sigue estando por debajo de los tres pies, con una forma de casco y palas del timón bajo la línea de flotación ligeramente diferentes a las del par exterior estándar. Ambas distribuciones utilizan teca y ebanistería de calidad, con una altura libre interior cercana a los 5 pies y 8 pulgadas.

Equipamiento y mejoras habituales

Los elementos habitualmente instalados en la flota de ocasión incluyen piloto automático, paneles solares y pescantes para la auxiliar: el tipo de equipamiento que permite un fondeo autosuficiente y travesías cómodas. Las mejoras más comunes se concentran en la energía y la potencia, con generadores eólicos y baterías de litio sumándose a los paneles solares, y en la navegación con plotter cartográfico y, a veces, AIS; el confort y el manejo de las velas suelen incluir un bimini, una balsa salvavidas y un spinnaker asimétrico o un spinnaker convencional. Con menos frecuencia, los compradores encontrarán una potabilizadora, calefacción, inversor, radar o sistemas similares instalados por el propietario. Para el comprador, la conclusión es que un barco típico ya llevará la electrónica de crucero básica y el conjunto de energía, mientras que los extras para navegación de altura siguen siendo un punto de negociación más que una característica estándar.

Qué inspeccionar

La cubierta de proa cubierta y la baja plataforma de unión significan que se debe esperar cierto golpeteo con mal tiempo, y los propietarios informan de mucha entrada de agua por debajo de la plataforma de unión; con viento fuerte navegando de ceñida es muy probable que ocurra este golpeteo en el puente, por lo que se debe revisar la estructura de proa y cualquier reparación. Los primeros cascos son de fibra de vidrio maciza con quillas cortas moldeadas, mientras que los modelos más nuevos son macizos por debajo de la línea de flotación y con núcleo de sándwich por encima; las cubiertas son de balsa u otro núcleo —revisar el núcleo en busca de humedad—. El motor único utiliza una transmisión de popa Sonic Drive by Sillette retráctil y giratoria protegida por pequeños skegs; confirmar que la pata de transmisión, los skegs y el mecanismo de retraimiento estén en buen estado, ya que el barco está diseñado para varar y secarse. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el Snowgoose 37 incluyen Estados Unidos, Reino Unido, República Dominicana, España, Grecia y Panamá. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar cuál de las dos distribuciones se adapta mejor a sus necesidades y si se trata de una versión Elite; verificar el estado del núcleo de cubiertas y el casco superior; inspeccionar la pata Sonic Drive y los skegs en busca de desgaste por varadas en playa; y evaluar si los paneles solares, el piloto automático y los pescantes actuales cumplen con sus planes antes de presupuestar mejoras de nivel de armador, como una potabilizadora.