Prout Snowgoose 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Lo Snowgoose 37 e l'Elite venivano proposti con due piani interni; sul mercato dell'usato la disposizione familiare a tre cabine è la più comune, anche se entrambe sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano familiare colloca una cuccetta matrimoniale queen-size a prua aperta sul salone, con due spaziose cabine doppie a poppa e un grande bagno singolo a prua nel lato sinistro dello scafo; il piano open-plan estende le sedute del salone fino a prua anziché chiudere quella terza cabina. L'Elite è circa un piede più largo dello Snowgoose 37 standard, leggermente più pesante e ha un pescaggio di due pollici in più (pur rimanendo sotto i tre piedi), con una forma dello scafo leggermente diversa e timoni sotto la linea di galleggiamento anziché la coppia di timoni esterni standard. Entrambi gli allestimenti utilizzano teak e lavorazioni di falegnameria di qualità, con un'altezza interna vicina ai 5 piedi e 8 pollici.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli elementi comunemente installati sulla flotta usata includono autopilota, pannelli solari e gru di poppa per il tender — il tipo di attrezzatura che consente un'ancoraggio e una navigazione d'altura autosufficienti. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano l'energia elettrica, con l'aggiunta di generatori eolici e batterie al litio ai pannelli solari, oltre a sistemi di navigazione con cartografici e talvolta AIS; per il comfort e la gestione delle vele vengono spesso installati bimini, zattera di salvataggio e uno spinnaker asimmetrico o uno spinnaker convenzionale. Più raramente, gli acquirenti possono trovare un dissalatore, riscaldamento, inverter, radar o altri impianti installati dagli armatori. Per chi acquista, il messaggio chiave è che una barca tipica sarà già dotata dell'elettronica da crociera essenziale e del pacchetto energia, mentre i comfort per la navigazione d'altura rimangono un punto di negoziazione piuttosto che una dotazione standard.

Cosa ispezionare

La coperta di prua coperta e la bassa tuga significano che ci si deve aspettare un certo battere sull'onda con tempo più duro, e gli armatori riferiscono molta acqua sotto la tuga; al traverso stretto con vento forte è più probabile questo fenomeno del "slamming" della struttura di collegamento, quindi controllate la parte anteriore della barca e eventuali riparazioni. I primi scafi sono in vetroresina piena con chiglie a pinna stampate, mentre i modelli più recenti sono pieni sotto la linea di galleggiamento e sandwich sopra; le coperte sono in balsa o altro sandwich — ispezionate il nucleo per verificare l'assenza di umidità. Il singolo motore utilizza un'elica a poppa rotante e retrattile Sonic Drive by Sillette protetta da piccoli skeg; confermate che la gamba dell'elica, gli skeg e il meccanismo di ritrazione siano in buono stato, poiché la barca è progettata per appoggiarsi sul fondo e asciugarsi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per lo Snowgoose 37 includono gli Stati Uniti, il Regno Unito, la Repubblica Dominicana, la Spagna, la Grecia e il Panamá. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale dei due layout si adatta meglio alle proprie esigenze e se si tratta di un'Elite; verificare lo stato strutturale delle coperte e dell'opera morta superiore; ispezionare la gamba del Sonic Drive e i skeg per verificare l'usura dovuta agli spiaggiamenti; e valutare se le installazioni solari, l'autopilota e i gru di poppa originali soddisfano i propri piani prima di pianificare aggiornamenti di livello armatoriale come un dissalatore.