Guide d'achat Privilège 585
Chercher un Privilège 585 sur le marché de l'occasion revient à rechercher un catamaran Lombard rare du début des années 2000 : seulement 24 unités ont été construites entre 2002 et 2006 sous la direction d'Alliaura Marine, et les survivants se trouvent principalement en Méditerranée et dans ses bassins voisins. Il s'agit d'un catamaran de croisière de 55 pieds 9 pouces et 30 pieds de maître-bau, doté de coques en stratifié massif et réputé pour offrir un niveau de confort comparable à celui d'un appartement flottant. La mission de l'acheteur consiste donc moins à repérer des défauts qu'à confirmer quel aménagement et quelle voie d'amélioration un bateau d'ancien charter ou de propriétaire représente.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à quatre cabines destinées au charter sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les versions propriétaire et charter sont disponibles, et les exemplaires d'anciens bateaux de location sont fréquents. La configuration charter offre huit couchages pour les invités plus jusqu'à trois couchages pour l'équipage grâce à quatre cabines doubles et trois cabines simples d'équipage, tandis que la version propriétaire sacrifie l'espace pour l'équipage au profit de cinq cabines doubles et d'une cabine simple. Toutes les cabines sont finies en hêtre clair avec des salles d'eau privatives dans les doubles de taille king-size, et le carré sur plateforme de liaison dispose de deux canapés en cuir, d'une table à manger ronde et d'un coin salon en L. Une cuisine ouverte se trouve à tribord avec un grand capot au-dessus de l'évier. Les acheteurs doivent décider tôt s'ils ont besoin de la capacité d'accueil supplémentaire pour les invités de la version charter ou de la tranquillité de la version propriétaire, car la différence est structurelle plutôt que cosmétique.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de propulsion sont les points forts de ces bateaux : un dessalinisateur et un congélateur sont fréquemment installés, et des groupes électrogènes avec panneaux solaires font partie de la configuration d'origine aux côtés de deux moteurs diesel Yanmar ou Volvo. Pour la manœuvre des voiles, on trouve souvent des winches électriques et un spinnaker, ce qui est un atout car cela permet à un équipage réduit de gérer le gréement de 2 110 pieds carrés. Les centrales de navigation et de confort comprennent généralement un pilote automatique et un traceur de cartes, avec l'ajout fréquent de la climatisation et du chauffage, ainsi que d'un hardtop et de ponts en teck sur de nombreux bateaux. Une machine à laver et des bossoirs d'annexe sont également courants, témoignant de leur programme de vie à bord. Les acheteurs doivent vérifier l'historique d'entretien du dessalinisateur et l'état du hardtop, car ces éléments conditionnent le confort en croisière tropicale.
Ce qu'il faut inspecter
Le Privilège 585 occupe une place respectée en matière de qualité de construction et s'avère être un catamaran solide, confortable et puissant. Les coques et le pont en stratifié massif sont faciles à inspecter, et le vaste pont de liaison doit être vérifié pour détecter d'éventuels faïençages autour de la cloison du poste de barre où l'on accède au tableau de navigation. La grande plateforme arrière et les marches en « sugar-scoop » doivent être examinées pour détecter d'éventuelles fissures de faïençage dans le gelcoat dues aux charges répétées du canot et des baigneurs. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le 585 sont la Grèce, la Tunisie, l'Italie et la Croatie. Compte tenu de la faible production, la patience est de mise. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : confirmer l'aménagement (version charter ou propriétaire), vérifier le bon fonctionnement du dessalinisateur et du congélateur, tester les winches électriques et le pilote automatique, inspecter le tableau arrière et les jupes de descente pour détecter toute usure, et examiner la capacité du groupe électrogène et des panneaux solaires par rapport à votre programme de navigation. Le 585 récompense l'acheteur patient avec un catamaran hauturier de petite série mais parfaitement équipé.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Privilège 585. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 670 000 € | — |
| nov. 25 | 1 | 699 000 € | +4.3% |
| avr. 26 | 1 | 799 000 € | +14.3% |
| juin 26 | 1 | 749 000 € | -6.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Privilège 585 couvrent 3 pays. Grèce arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Croatie et Tunisie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| FP Saba 50 | 49.15' | $ 795 000 | 123 | 35 |
| Lagoon 500 | 51' | $ 525 000 | 87 | 16 |
| Island Packet 485/525 | 52.17' | $ 416 421 | 30 | 7 |
| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 293 350 | 19 | 4 |
| Privilege 615 | 60.7' | $ 1 037 344 | 10 | 4 |
| Privilege 580 | 61.19' | $ 58 | 7 | 6 |
| Privilège 585Tu es ici | — | $ 843 862 | 4 | 1 |
| Nauticat 525 | 52.17' | $ 672 526 | 4 | 3 |