Conception et construction
La coque du 930 est en stratifié massif, tout comme son pont, et l'intérieur est fini en teck. Avec une longueur à la flottaison d'un peu plus de 25 pieds et un tirant d'eau chargé compris entre 5,41 et 5,71 pieds selon la charge, il reste facile de le glisser dans la plupart des ports de plaisance. Sa surface mouillée d'environ 312 pieds carrés et un ratio d'immersion proche de 1 133 livres par pouce signifient qu'il réagit de manière prévisible à la charge. Son ratio de risque de chavirage de 1,98 le place dans une fourchette où la formule seule lui permettrait d'accéder aux événements hauturiers. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, le 930 porte un génois et un foc sur le même étai, avec des écoutes de foc et de génois de 30,5 pieds sur une ligne de 1/2 pouce, une écoute de grand-voile de 76,3 pieds et des écoutes de spinnaker de 67,1 pieds, toutes de 12 mm. Le plan de voilure anime une carène vive : son ratio SA/D de 18,65 le classe comme rapide pour son poids. Le safran sur skeg soutient la stabilité de route assurée par la quille à aileron. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Piewiet 930 est équipé de six à huit couchettes et habillé en teck. Le nombre de couchettes indique un aménagement orienté vers la croisière familiale ou une équipe de régate qui dort à bord. (1)
Refits et entretien
Une coque et un pont en stratifié massif demandent peu d'efforts au-delà de l'entretien du gelcoat et des passe-coques, et la ligne d'arbre est une mécanique simple à entretenir. L'intérieur en teck récompensera un entretien régulier et nécessitera occasionnellement un ponçage et un vernisage. Le maître-bau modéré du 930 et son déplacement de 13 200 livres le placent parmi les petits croiseurs-régatiers hollandais où le travail du propriétaire se limite à l'âge du bateau et à sa mise au sec.
Le verdict
Le Piewiet 930 est un petit sloop hollandais cohérent du milieu des années 1970 : un plan de carène en stratifié massif signé Henk van der Rest avec un plan de voilure dynamique, une ligne d'arbre et un intérieur en teck pouvant accueillir six à huit couchages.
Avantages
- Coque et pont en stratifié massif avec lest en fonte et ligne d'arbre
- Ratio SA/D de 18,65 pour un comportement réactif
- De six à huit couchettes avec intérieur en teck pour les équipages de croisière ou de régate
Inconvénients
- Le tirant d'eau variable selon la charge (de 5,41 à 5,71 pieds) limite l'accès aux mouillages les plus peu profonds
