Design a konstrukce
Trup plachetnice 930 je z masivního laminátu, stejně jako její paluba, a interiér je dokončen v teaku. S délkou na vodorysce (LWL) o něco přes 25 stop a ponorem při zatížení mezi 5,41 a 5,71 stopou podle zatížení se stále snadno vtěsná do většiny marin. Smočená plocha přibližně 312 čtverečních stop a koeficient potopení kolem 1 133 liber na palec znamenají, že loď reaguje předvídatelně na zatížení. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,98 ji řadí do rozmezí, kde by ji samotný tento vzorec povolil účastnit se offshore závodů. (1)
Oplachtění a ovládání
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese 930 genovu a kosatku na stejném předním stěhu, přičemž otěže kosatky a genovy mají délku 30,5 stop na lanku o průměru 1/2 palce, hlavní otěže má délku 76,3 stop a spinakrové otěže 67,1 stop, vše na 12 mm laně. Tento plán plachet pohání živý trup: její poměr SA/D 18,65 ji řadí mezi rychlé lodě na svou hmotnost. Kormidlo na skegu podporuje směrové vlastnosti ploutvového kýlu. (1)
Ubytování
Pod palubou je Piewiet 930 vybaven šesti až osmi lůžky a je obložen teakem. Počet lůžek naznačuje dispozici orientovanou na rodinný jachting nebo závodní posádku, která tráví noc na palubě. (1)
Refity a vlastnictví
Pevný laminátový trup a paluba vyžadují jen minimální pozornost v podobě údržby gelcoatu a průchodků trupem, přičemž hřídelový pohon je snadno servisovatelný. Teakový interiér ocení běžnou péči a občasné přelakování. Střední šířka modelu 930 a hmotnost prázdné lodi 13 200 liber ji řadí mezi další malé holandské cruisery s závodním potenciálem, kde je pracovní náročnost majitele určena především stářím lodi a podmínkami skladování.
Verdikt
Piewiet 930 je ucelený malý holandský sloop z poloviny 70. let: konstrukce z masivního laminátu od Henka van der Resta s živým oplachtěním, hřídelovým pohonem a teakovým interiérem, který nabízí místa na šest až osm lůžek.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba s litinovou zátěží a hřídelovým pohonem
- Poměr SA/D 18,65 pro citlivé ovládání
- Šest až osm lůžek s teakovým interiérem pro cestovní nebo závodní posádky
Zápory
- Ponor závislý na zatížení v rozmezí 5,41–5,71 stopy omezuje využití nejmělčích kotvišť
