Conception et construction
La coque et le pont de Jensen sont en stratifié massif sans âme, construits par le chantier danois Nordborg Bådebyggeri A/S. Le ratio longueur/largeur de 3,21 est étroit pour l'époque, et le ratio d'immersion de 829 livres par pouce explique les valeurs de tirant d'eau variables selon la charge. Le chantier proposait différentes alternatives de quille : une version grand tirant d'eau (GTE) de 5,09 à 5,39 pieds, et une version petit tirant d'eau (PTE) de 4,27 à 4,57 pieds. La surface mouillée est d'environ 279 pieds carrés. (1)
Gréement et comportement
Le sloop fractionné porte 441 pieds carrés de voilure. Les écoutes de foc et de génois couvrent 29,5 pieds sur un fil de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile 73,8 pieds, les écoutes de spinnaker 65 pieds ; l'écoute de grand-voile est une longue ligne de 73,8 pieds. Un moteur Volvo Penta MD2020 en saildrive donne une puissance théorique de 5,7 nœuds ; la vitesse de coque théorique est de 6,8 nœuds. Le ratio de risque de chavirage est de 1,78, le ratio de confort de 26,3. (1)
Aménagements
La longueur à la flottaison de 25,92 pieds et le maître-bau de 9,19 pieds offrent un espace modeste pour deux ou trois personnes à bord ; la quille semi-flottante permet de s'échouer sur des plages très étroites.
Problèmes connus
Le puits de saildrive traverse la coque sous la flottaison, de sorte qu'une défaillance d'étanchéité provoque l'inondation du bateau et que le joint torique doit être remplacé selon un calendrier régulier, quel que soit l'utilisation.
Refits et propriété
L'alternative de quille doit être identifiée par l'unité réelle installée. Le moteur diesel de 16 gallons et le D1-20 ou MD2020 conviennent au déplacement ; concentrez le refit sur l'entretien du Saildrive et le gréement pour les diamètres indiqués.
Le verdict
Un plan de voilure danois discretement compétent, doté d'une coque raide et solide et d'options de quille adaptables ; le Saildrive exige un entretien rigoureux.
Les points forts
- Un ratio de lest de 31 % et un ratio de risque de chavirage de 1,78 indiquent une petite coque raide
- La coque et le pont en stratifié massif évitent les risques d'humidité des sandwichs composites
- Les alternatives de quille couvrent un tirant d'eau de 4,27 à 5,39 pieds pour une grande flexibilité en port
- Les dimensions des écoutes documentées simplifient le renouvellement du gréement
Points faibles
- Le poteau de saildrive nécessite un entretien régulier du joint et du membrane pour éviter les entrées d'eau
