Conception et construction
Le catamaran de 42 pieds de Danson présente une nacelle haute, une superstructure fluide et un gréement profilé qui affirment ensemble un caractère confortable mais déterminé. Là où les anciens Outremers exigeaient une gestion rigoureuse des charges, le 42 a été conçu pour être plus tolérant aux efforts et pour transporter plus de volume, un changement significatif pour un couple ou une famille préparant des traversées océaniques. Les coques restent étroites — un choix de puriste qui préserve l'esprit du déplacement léger — et le bateau est clairement un voilier à déplacement léger avec environ 15 653 livres. Outremer Yachting a construit les moules de manière à ce qu'ils soient adaptés à la technologie d'infusion, un détail de production novateur pour son époque, même si la transition complète du chantier vers l'infusion sous vide est associée aux modèles ultérieurs. (1)
Gréement et comportement
Au-dessus du pont, l'Outremer 42 arbore un gréement de sloop fractionné avec un mât haut d'environ 58,4 pieds au-dessus de la ligne de flottaison. La surface de voilure est généreuse pour cette longueur : une grand-voile de 753 pieds carrés, un génois de 323 pieds carrés, et des voiles de portant de 1 076 pieds carrés sur un gennaker ou de 1 507 pieds carrés sur un spinnaker. Le gouvernail se manœuvre à barre franche — cet emblème des bateaux légers — plutôt qu'à roue, et Multihulls World a salué l'ergonomie agréable et efficace du cockpit, de la tenue de route et de la barre. La combinaison de coques étroites, d'un poids plume et d'un gréement profilé confère au 42 des sensations directes et réactives qui récompensent un barreur attentif. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'Outremer 42 est aménagé avec trois cabines doubles, une configuration idéale pour deux couples ou une famille disposant de ses propres espaces privés. Le réservoir d'eau de 440 litres et les deux réservoirs de carburant de 130 litres permettent des croisières prolongées en autonomie sans avoir à faire escale fréquemment. Les critiques ont décrit ce bateau comme léger, spacieux et facile d'entretien, une description qui correspond parfaitement à un voilier de voyage conçu pour être habité pendant des semaines, plutôt qu'à un régatier côtier de week-end.
Propulsion et caractéristiques techniques
La motorisation se compose de deux moteurs diesel de 28 chevaux, offrant une propulsion redondante et un bon contrôle dans les ports et les eaux confinées. La largeur est de 7 mètres, ce qui définit, avec une longueur hors-tout de 42,98 mètres, une plateforme stable et spacieuse. Avec un ratio surface de voile/déplacement proche de 25,9 et un ratio de risque de chavirage de 3,67, ces chiffres décrivent un catamaran conçu pour le voyage plutôt que pour la course purement minimaliste.
Le verdict
L'Outremer 42 est un catamaran Danson qui s'est évolué avec intelligence, troquant une partie de la rudesse des premiers modèles contre du volume et une excellente tolérance à la charge, tout en conservant des coques étroites et l'esprit d'un déplacement léger à barre franche. Pour le plaisancier qui recherche une barre dynamique et une grande autonomie transocéanique dans un format de 42 pieds, il reste un plan cohérent et bien pensé.
Les points forts
- Plus tolérant aux charges et offrant plus de volume que les anciens modèles Outremer
- Les coques étroites et le déplacement léger préservent les performances et le comportement à la barre
- Trois cabines doubles avec une capacité d'eau de 440 L et deux réservoirs de carburant de 130 L pour la croisière au long cours
- Deux moteurs diesel de 28 ch pour une propulsion redondante et manœuvrante
Les points faibles
- La barre franche peut ne pas convenir à tous les acheteurs habitués à une barre à roue
- Les nacelles hautes et les coques étroites reflètent un cahier des charges puriste plutôt qu'une largeur intérieure maximale
