Conception et construction
Le 302 est un voilier de plaisance construit principalement en fibre de verre, doté d'une coque en stratifié massif et d'une quille à ailettes fixe. Avec un peu moins de 30 pieds de longueur hors-tout (LHT), une longueur à la flottaison (LWL) de 24 pieds 2 pouces, une largeur de 10 pieds 9 pouces et un déplacement d'environ 7 200 livres compensé par 2 400 livres de lest en plomb, le bateau affiche un ratio de lest de 33 %. Une revue de 1987 dans Motor Boating and Sailing décrivait l'ajout par O'Day d'une quille à ailettes brevetée censée adoucir le passage dans la mer, et la configuration des ailettes maintient le tirant d'eau entre 3,9 et 4,2 pieds selon la charge, permettant à la coque d'accéder aux marinas peu profondes. Le taux d'immersion est d'environ 841 livres par pouce, et la surface mouillée s'établit à environ 247 pieds carrés. (1)
Gréement et comportement
Le 302 est équipé d'un gréement de sloop en tête avec une grand-voile entièrement lattée et un mât s'élevant à environ 41 pieds au-dessus de la ligne de flottaison. Les comparaisons dans les bases de données indiquent que ce plan de voilure offre plus de surface de voilure que 100 % des voiliers similaires, ce qui présente le bateau comme nettement surtoilé pour sa taille. La forme de la coque associe une étrave inclinée et un tableau arrière inversé à un safran suspendu monté à l'intérieur, actionné par une barre à roue. Une vitesse théorique de coque pour déplacement d'environ 6,6 nœuds fixe la limite supérieure pour les traversées prolongées sous voiles. (2)
Aménagements
Sous le pont, le 302 offre six couchages : une cabine avant en V double, deux couchettes de salon dans la cabine principale et une couchette double dans la cabine arrière. La cuisine est située à bâbord, juste en avant de l'échelle de descente, et comprend une cuisinière à gaz propano à deux feux ainsi qu'un évier avec eau chaude et froide sous pression, tandis que la salle d'eau comprend un lavabo et un meuble vasque. Une critique de Motor Boating and Sailing de 1987 saluait l'intérieur lumineux et aéré créé par d'immenses panneaux de plexiglas et une demi-douzaine de hublots et panneaux de pont ouvrants, une caractéristique d'aménagement qui distingue le 302 des croiseurs plus fermés de l'époque. (1)
Le verdict
L'O'Day 302 est un croiseur compact qui a réussi à intégrer un aménagement à six couchettes et une quille à ailettes dans la coque d'un O'Day de la fin des années 1980. Son gréement de sloop en tête surtoilé et sa quille à ailettes à faible tirant d'eau suggèrent un bateau conçu pour une navigation côtière accessible plutôt que pour les traversées hauturières, et le volume lumineux de son carré était un argument de vente délibéré du concepteur.
Avantages
- Aménagement à six couchettes avec une cabine avant en V, deux couchettes de salon dans la cabine principale et une cabine arrière double indépendante
- La quille à ailettes maintient le tirant d'eau proche de 1,20 m pour un accès facile aux ports peu profonds
- Éclatante lumière naturelle grâce au plexiglas et aux nombreux panneaux de pont de l'époque
Les points faibles
- Production nationale de seulement deux ans avant la cessation d'activité du chantier O'Day
- Plan de voilure jugé nettement surtoilé par rapport à des bateaux de même catégorie
