O'Day 302 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

C. Raymond Hunt Associates·1988·O'Day Corp.
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · křídlový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
29.58' · 9.02 m
Výtlak
7 200 lbs · 3 266 kg
První rok
1988

O'Day 302 je americká plachetnice navržená studiem C. Raymond Hunt Associates jako cruiser a poprvé postavená v roce 1988 loděnicí O'Day Corporation, která byla tehdy divizí společnosti Bangor Punta, ve Spojených státech. Výroba probíhala v letech 1988 až 1989, což z modelu 302 dělá jeden z posledních návrhů, které loděnice O'Day před svou bankrotem v roce 1989 dostala do výroby. Formy byly později prodány společnosti Cal Yachts/Pearson Yachts, která dokončila ještě několik lodí, než se výrobní zařízení přesunulo do japonského dceřiného podniku O'Day; tento model je nyní již vyřazen z výroby.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
29,58 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
24,17 ft
Šířka
10,75 ft
Ponor
3,92 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou
41,33 ft

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Křídlový
Kormidlo
1× Nesené (spade)
Zátěž
2 400 lbs (Olovo)
Výtlak
7 200 lbs
Objem vodní nádrže
30 gal
Objem palivové nádrže
24 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
Přední lík hlavní plachty
30,5 ft
Spodní lík hlavní plachty
11,25 ft
Výška předního trojúhelníku
36 ft
Základna předního trojúhelníku
11,25 ft
Délka předního stěhu (odhadovaná)
37,72 ft
Plocha plachet
374 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
16,05
Poměr zátěže k výtlaku
33,33
Poměr výtlaku k délce
227,64
Koeficient komfortu
18,25
Koeficient převrácení (capsize)
2,23
Rychlost trupu
6,59 kn

Design a konstrukce

Model 302 je rekreační kýlová plachetnice postavená převážně z laminátu, s pevným trupem z plného sklolaminátu a pevným křídlovým kýlem. Při celkové délce (LOA) necelých 30 stop, délce na vodorysce (LWL) 24 stop a 2 palce, šířce 10 stop a 9 palců a hmotnosti prázdné lodi přibližně 7 200 liber, vyvážené olověnou zátěží o hmotnosti 2 400 liber, dosahuje loď poměru zátěže k výtlaku 33 %. Recenze z roku 1987 v časopise Motor Boating and Sailing popisovala přidání patentovaného křídlového kýlu, který měl zklidnit pohyb na vlnách, a konfigurace křídla udržuje ponor v rozmezí 3,9 až 4,2 stopy v závislosti na zatížení, což umožňuje trupu vplout do mělkých marin. Koeficient ponoření je přibližně 841 liber na palec a smáčená plocha trupu činí zhruba 247 čtverečních stop. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Model 302 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, plnými spírami na hlavní plachtě a stěžněm vysokým přibližně 41 stop nad vodorysku. Srovnání v databázích uvádějí, že tento plán plachet má více plochy než 100 % podobných plachetnic, což lodi dodává dojem výrazně nadměrného oplachtění na její velikost. Tvar trupu kombinuje skloněnou příď a zrcadlo lodi obrácené vzhůru nohama s vnitřně namontovaným kormidlem zavěšeným na hřídeli, které se ovládá kormidelním kolem. Teoretická teoretická rychlost trupu při výtlaku (D/H) činí přibližně 6,6 uzlu, což stanovuje horní limit pro udržitelnou plavbu pod plachtami. (2)

Ubytování

Pod palubou nabízí model 302 místa na spaní pro šest osob: dvoulůžko ve V tvaru na přídi, dvě kóje v salónu a dvojlůžko v záďové kajutě. Kuchyňka se nachází na levoboku, těsně před schodištěm do kajuty, a je vybavena dvouhořákovým plynovým vařičem a dřezem s tlakovou teplou i studenou vodou. Lodní záchod zahrnuje umyvadlo a toaletní stolek. Recenze z časopisu Motor Boating and Sailing z roku 1987 chválila světlý a vzdušný interiér vytvořený velkorysým použitím plexiskla a půl tuctu otevíracích luken a iluminátorů, což je dispoziční rys, který odlišuje model 302 od uzavřenějších cruiserů té doby. (1)

Verdikt

O'Day 302 je kompaktní cruiser, který vtěsnal uspořádání se šesti lůžky a křídlový kýl do trupu z konce 80. let od loděnice O'Day. Nadměrně vybavená takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží a mělký křídlový kýl naznačují, že loď byla určena spíše pro přístupnou pobřežní plavbu než pro oceánské přeplavby, a světlý vnitřní objem kajuty byl záměrným prodejním argumentem konstrukce.

Klady

  • Dispozice se šesti lůžky s příďovou V-kójí, dvěma kóje v hlavním salónu a samostatným dvojlůžkem na zádi
  • Křídlový kýl udržuje ponor kolem čtyř stop pro přístup do mělkých marin
  • Velkorysé přirozené světlo z plexiskla a četné lučny podle tehdejších recenzí

Zápory

  • Krátká dvouletá domácí produkce před ukončením činnosti loděnice O'Day
  • Oplachtění hodnocené jako výrazně přeplachtěné ve srovnání s ostatními tehdejšími loděmi

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění