Guide d'achat Nicholson 35-2
Le Nicholson 35-2 sur le marché de l'occasion est un voilier de voyage Camper & Nicholson construit à partir de 1974, dont la plupart des unités ont été vendues à l'origine en Angleterre mais qui reste présent aux États-Unis. C'est un voilier hauturier à déplacement moyen dont les exemplaires d'occasion varient davantage dans l'aménagement intérieur et les détails mécaniques que dans l'intégrité de la coque, ce qui rend une expertise minutieuse du bateau spécifique plus importante qu'un jugement général porté sur le modèle.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux configurations du carré définissent la flotte d'occasion. Le carré orienté vers l'arrière utilise la table de la dinette comme siège et supprime la couchette de quart au profit d'un coffre de cockpit supplémentaire ainsi que d'un siège de quart surélevé sous le pont près de la descente. Le carré orienté vers l'avant, quant à lui, utilise les WC de la couchette de quart comme siège et conserve cette couchette. La couchette de pilote située à l'extérieur du canapé-couchette droit d'origine a été supprimée sur de nombreux bateaux, troquant une couchette de mer contre un volume de rangement plus important et une cabine visuellement plus étroite. Les premiers bateaux présentent des cloisons en mélamine blanche et des moulures de comptoir en teck ; les modèles ultérieurs sont passés à des cloisons plus claires en teck verni mais ont remplacé les moulures par des modèles plus simples en aluminium, ajoutant un tiroir à vaisselle sous le comptoir. Un tube de chaîne entre les couchettes en V avant sur de nombreuses coques limite la conversion en version double.
Équipement et améliorations courantes
Les Nicholson 35-2 d'occasion sont généralement équipés d'un traceur de cartes, d'un radar, d'une balise AIS, d'un pilote automatique et d'un radeau de survie comme équipement de base pour la navigation et la sécurité, avec un chauffage et des winches électriques fréquemment installés pour l'utilisation dans le nord et en équipage réduit. Les éoliennes et les spinnakers — y compris les asymétriques — sont courants, tout comme les propulseurs d'étrave et l'eau chaude. On trouve souvent des panneaux solaires et un convertisseur, et de nombreux bateaux disposent de ponts en teck, d'un bimini et d'un capote de descente. Pour un acheteur, les points importants à analyser sont l'approvisionnement en énergie (éolienne, solaire, convertisseur alimentant un parc de batteries de servitude de 90 Ah d'origine ou plus récent de 128 Ah) et le confort de manœuvre (winches électriques, pilote automatique, spinnaker asymétrique réduisant les efforts). Une cuisinière à gaz propane Flavel à deux feux sur cardan est de série, mais la réserve d'origine de 10 livres de propane est généralement augmentée par les propriétaires.
Ce qu'il faut inspecter
L'accès au moteur est difficile tant pour les premières versions à transmission hydraulique que pour les installations ultérieures en V-drive, il convient donc de vérifier si un bateau équipé d'une couchette de quart en V-drive permet d'y accéder par l'avant à travers la couchette. Les premiers modèles hydrauliques ont une ligne d'arbre sortant du côté arrière de la quille avec le moteur dans la cale à l'arrière de la cabine principale — inspectez l'état des conduites hydrauliques et le montage de la pompe. Les bateaux plus récents utilisent une ligne d'arbre et un tirant d'air dégagés avec un V-drive ; inspectez la structure du pont surélevé au-dessus. Le réservoir de carburant, qui n'est pas intégré à la coque, est une unité en fibre de verre stratifiée après moulage, il faut donc rechercher tout fuite de carburant au niveau des joints de liaison avec le pont ou la cale. La ventilation de la cabine avant est médiocre d'origine grâce au petit capot de pont ventilé Tannoy, et les premiers modèles remplissent le réservoir d'eau d'environ 260 litres (70 gallons) depuis l'intérieur sans possibilité de remplissage par le pont — vérifiez l'état du réservoir et du capot de pont. Les bateaux ultérieurs ont ajouté des dalots de tableau arrière protégés par des clapets ; confirmez l'évacuation du cockpit sur les premières coques qui en étaient dépourvues. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Nicholson 35-2 sont l'Allemagne, le Royaume-Uni et les États-Unis. Pour un acheteur, les priorités sont les suivantes :
- Confirmer l'aménagement du poste de navigation et si l'accès à la couchette de quart facilite l'entretien du moteur
- Inspecter la transmission hydraulique des premiers modèles par rapport à la V-drive ultérieure pour évaluer l'accès et l'état
- Vérifier les joints du réservoir de carburant en fibre de verre et le premier réservoir d'eau en sandwich intérieur
- S'assurer de l'efficacité des dalots arrière ultérieurs et du bon dégagement du cockpit
- Prévoir un budget pour l'augmentation de la capacité en gaz et l'amélioration de la ventilation à l'avant
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nicholson 35-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 21 582 € | — |
| nov. 25 | 1 | 59 000 € | +173.4% |
| févr. 26 | 1 | 39 500 € | -33.1% |
| avr. 26 | 3 | 33 888 € | -14.2% |
| mai 26 | 1 | 27 500 € | -18.8% |
| août 26 | 1 | 35 000 € | +27.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Nicholson 35-2 couvrent 3 pays. Allemagne arrive en tête avec 3 annonces (42.9%), suivi de Royaume-Uni et Grèce.
Répartition par Pays
7 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 39 500 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Royaume-Uni | 33 888 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Grèce | 35 000 € | 1 | 1 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74 900 | 62 | 24 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30 000 | 25 | 1 |
| Nicholson 32 | 32' | $ 14 920 | 24 | 2 |
| Westerly Oceanquest 35 | 35.45' | $ 62 238 | 21 | 14 |
| Moody 36-2 | 36.75' | $ 87 946 | 17 | 5 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25 000 | 14 | 4 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39 209 | 10 | 2 |
| Nicholson 35-1 | 35.25' | $ 40 929 | 10 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101 476 | 8 | 3 |
| Camper & Nicholsons 35-2Tu es ici | — | $ 40 533 | 7 | 1 |