Nicholson 35-2: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos configuraciones del puesto de navegación interior definen la flota de ocasión. La estación orientada hacia popa utiliza el comedor como asiento y elimina la litera de popa en favor de un cofre de bañera adicional más un asiento de guardia elevado bajo cubierta junto al tambucho. La estación orientada hacia proa, por el contrario, utiliza el aseo de la litera de popa como asiento y conserva dicha litera. La litera de guardia exterior a la litera de proa original se eliminó en muchos barcos, cambiando una litera de guardia por mayor estiba y una cabina visualmente más estrecha. Los primeros barcos muestran mamparos de melamina blanca y molduras de teca moldeadas sobre el mostrador; los posteriores pasaron a mamparos de contrachapado de teca más claro pero sustituyeron las molduras de teca por otras de aluminio más sencillas, y añadieron un cajón para cubiertos bajo el mostrador. Un tubo de cadena entre las literas de proa en V de muchos cascos limita la conversión a una litera doble.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Nicholson 35-2 de ocasión suelen llevar plotter cartográfico, radar, AIS, piloto automático y balsa salvavidas como equipamiento básico de navegación y seguridad, y con frecuencia se encuentran calefacción y winches eléctricos para el uso en zonas frías o con tripulación reducida. Los generadores eólicos y los spinnakers —incluidos los asimétricos— son comunes, al igual que las hélices de proa y el agua caliente. Con frecuencia se observan paneles solares e inversores, y muchas unidades cuentan con cubierta de teca, bimini y capota antirrociones. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia (generador eólico, paneles solares, inversor que alimente bancos de servicio de 90 Ah o posteriores de 128 Ah) y la comodidad en el manejo de las velas (winches eléctricos, piloto automático, spinnaker asimétrico que reduce las cargas). Una cocina de propano Flavel de dos quemadores con cardán es estándar, pero el suministro original de 10 libras de propano suele ampliarse considerablemente por parte de los propietarios.

Qué inspeccionar

El acceso al motor es deficiente tanto en las primeras instalaciones con transmisión hidráulica como en las posteriores con V-drive, por lo que confirme si un barco con litera de popa en V-drive permite el acceso frontal a través de la litera. Los primeros barcos hidráulicos tienen el eje de la hélice saliendo del extremo de popa de la quilla con el motor en la sentina, a popa del camarote principal; compruebe el estado de los conductos hidráulicos y el montaje de la bomba. Los barcos más recientes utilizan un eje y una varilla expuestos con V-drive; inspeccione la estructura del puente de unión situado por encima. El depósito de combustible, que no es parte integrante del casco, es una unidad de fibra de vidrio laminada en su lugar tras el moldeado, por lo que busque cualquier filtración en cubierta o en la sentina en sus uniones. La ventilación del camarote de proa es deficiente de fábrica debido a la escotilla de ventilación baja de Tannoy, y los primeros barcos llenan el depósito de agua de unos 70 galones desde el interior sin necesidad de rellenarlo desde la cubierta; verifique el estado del depósito y de la ventilación. Los barcos posteriores añadieron imbornales en el espejo de popa protegidos por tapa; confirme el drenaje de la bañera en los primeros cascos que carecen de ellos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados habituales para el Nicholson 35-2 son Alemania, el Reino Unido y los Estados Unidos. Para un comprador, las prioridades son:

• Confirme la distribución de la mesa de cartas y si el acceso al camarote de popa facilita el servicio del motor.
• Inspeccione la transmisión hidráulica inicial frente a la V-drive posterior en cuanto a acceso y estado.
• Verifique las costuras del depósito de combustible de fibra de vidrio y el depósito de agua interior de relleno temprano.
• Compruebe la existencia de imbornales en el espejo de popa más recientes y la adecuación del drenaje de la bañera.
• Reserve presupuesto para la ampliación de la capacidad de gas propano y la mejora de la ventilación a proa.