Guide d'achat Nicholson 32
Chercher sur le marché de l'occasion un Nicholson 32 signifie considérer un bateau construit à des volumes importants sur près de deux décennies, avec des évolutions qui ont une réelle importance pour l'acheteur. Les premiers modèles diffèrent des versions ultérieures par leurs vitrages, leur aménagement et leurs moulages, et la série englobe les mises à jour MkX et MkXI qui ont modifié le franc-bord, la longueur de coque et l'option de barre. Savoir à quelle génération vous avez affaire est la première étape d'une évaluation sérieuse.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les premiers Nicholson 32 présentent de grands vitrages de rouf et un intérieur à deux banquettes avec une couchette de pilote à l'extérieur, tandis que les bateaux ultérieurs ont réduit la taille des hublots latéraux mais ajouté du vitrage à l'avant du rouf pour garder la cabine lumineuse. À la fin des années 1960, le carré est passé à une seule banquette avec une table d'îlot opposée qui se transforme en une seconde couchette double. Le MkX de 1972 a apporté trois pouces supplémentaires de franc-bord et une coque de 33 pieds avec un pont profilé ; le Mark XI de 1977 a ajouté un contre-moule en fibre de verre sur les têtes de couchettes. Toutes les versions placent les réservoirs d'eau et de carburant dans la cale.
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux sur le marché sont généralement équipés de base pour la croisière avec un traceur de cartes, un pilote automatique, un radeau de survie et un chauffage de cabine. Les ajouts fréquents comprennent un capote de descente, un radar, des panneaux solaires et un spinnaker. Une option de barre à roue est apparue sur les modèles MkXI à partir de 1977 et constitue une amélioration significative de la maniabilité si elle est présente. L'AIS apparaît moins souvent comme une installation ultérieure par le propriétaire. Pour un acheteur, le traceur de cartes et le pilote automatique témoignent de la préparation aux traversées, tandis que les panneaux solaires et le chauffage prolongent l'autonomie confortable pour vivre à bord ; le spinnaker et la capote de descente sont des bonus plutôt que des éléments essentiels.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul problème documenté à rechercher lors d'une expertise est l'osmose sur les premières coques, conséquence de la construction massive en sandwich de tissu écrasé utilisée avant que les améliorations ultérieures des moules ne s'imposent. Un expert doit sonder la coque sous la flottaison et examiner tout historique de traitement contre les bulles. Les modèles plus récents dotés de moulages intérieurs et de ponts profilés ne présentent pas le même risque, mais une expertise pré-achat reste essentielle pour tout exemplaire. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Les marchés typiques pour le Nicholson 32 comprennent le Royaume-Uni, l'Espagne, le Panama, l'Irlande et l'Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer la version (Mark) et la hauteur de franc-bord ou la longueur de coque correspondante ; vérifier le type de barre et la présence d'une barre à roue sur une version MkXI ; inspecter les premières coques en particulier pour détecter d'éventuelles bulles osmotiques ; et évaluer l'époque des vitrages et de l'aménagement par rapport à vos besoins de vie à bord. C'est un voilier de croisière structurellement conservateur dont les risques liés à l'âge sont limités et inspectables.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nicholson 32. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 6 | 16 322 € | — |
| oct. 25 | 1 | 17 488 € | +7.1% |
| nov. 25 | 1 | 11 950 € | -31.7% |
| déc. 25 | 2 | 18 497 € | +54.8% |
| janv. 26 | 2 | 16 736 € | -9.5% |
| févr. 26 | 1 | 9 559 € | -42.9% |
| mars 26 | 1 | 16 316 € | +70.7% |
| avr. 26 | 3 | 11 600 € | -28.9% |
| mai 26 | 5 | 11 658 € | +0.5% |
| juil. 26 | 2 | 9 036 € | -22.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Nicholson 32 couvrent 5 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 19 annonces (82.6%), suivi de Australie et Espagne.
Répartition par Pays
23 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 13 990 € | 19 | 2 | 82.6% |
| Australie | 9 558 € | 1 | 0 | 4.3% |
| Espagne | 23 259 € | 1 | 0 | 4.3% |
| Irlande | 11 950 € | 1 | 0 | 4.3% |
| Panama | 13 736 € | 1 | 0 | 4.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31 450 | 71 | 16 |
| Sadler 32 | 31.5' | $ 22 132 | 55 | 11 |
| Nicholson 32Tu es ici | — | $ 14 960 | 24 | 2 |
| Rival 32 | 31.83' | $ 15 405 | 20 | 2 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39 396 | 10 | 2 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27 092 | 7 | 0 |