Nicholson 35-2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Camper & Nicholson·1974·Camper & Nicholson
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
35.25' · 10.74 m
Wyporn.
15 650 lbs · 7099 kg
Pierwszy rok
1974

Nicholson 352 to jacht żaglowy turystyczny o umiarkowanej wyporności, zbudowany przez stocznię Camper & Nicholson. Produkcja rozpoczęła się w 1974 roku jako część linii Nicholson 35, którą zaprojektowali Ray Wall oraz Sailing Yacht Design Office. W ciągu ponad dekady zbudowano nieco ponad 200 jednostek, a produkcja zaczęła spadać na początku lat 80. Większość z nich trafiła do pierwszych właścicieli w Anglii, choć znaczna ich liczba dotarła również na amerykańskie wody. Analiza archiwalnych danych z tamtego okresu ukazuje celowo prosty jacht oceaniczny – niemal ascetyczny na zewnątrz, cichy i przemyślany pod pokładem, zaprojektowany z myślą o dzielności morskiej, a nie o prędkości.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
152 887 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 7 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
1
7 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
0.0%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
3
Niemcy (42.9%) · Wielka Brytania (42.9%) · Grecja (14.3%)

Ostatnie ogłoszenia

5 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Nicholson 35-2

Nicholson 35-2 na rynku wtórnym to jacht turystyczny Camper & Nicholson z lat od 1974 włącznie, z których większość była pierwotnie sprzedawana w Anglii, ale który również ma stałą obecność w Stanach Zjednoczonych. Jest to morski jacht o umiarkowanej wyporności, którego używane egzemplarze różnią się bardziej układem wnętrza i szczegółami mechanicznymi niż stanem technicznym kadłuba, co sprawia, że dokładna inspekcja konkretnego egzemplarza jest ważniejsza niż ogólne oceny dla całego modelu.

Układy na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dominują dwa układy wewnętrznej kolumny nawigacyjnej. Wersja z kolumną skierowaną do tyłu wykorzystuje jadalnię jako siedzisko i rezygnuje z koji rufowej na rzecz dodatkowej szafki w kokpicie oraz podniesionego fotela wachtowego pod pokładem przy zejściówce. Wersja z kolumną skierowaną do przodu natomiast wykorzystuje toaletę przy koi rufowej jako siedzisko i zachowuje tę koję. Koja wachtowa na zewnątrz oryginalnej, prostokątnej kanapy została usunięta na wielu jachtach, co pozwoliło na uzyskanie większej przestrzeni ładunkowej kosztem koji morskiej i wizualnie węższego kabiny. Wczesne egzemplarze charakteryzują się białymi grodziami z melaminy i formowanymi tekowymi listwami poprzecznymi; późniejsze modele przechodziły na jaśniejsze grodzie z forniru tekowego, ale zastąpiły je prostszymi aluminiowymi listwami, dodając również szufladę na sztućce pod blatem. Przejście na wężykach fału kotwicznego między dziobowymi kojami V na wielu kadłubach ogranicza możliwość przebudowy do wersji dwuosobowej.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Używane jachty Nicholson 35-2 zazwyczaj wyposażone są w ploter map, radar, AIS, autopilota oraz tratwę ratunkową jako podstawę nawigacyjną i bezpieczeństwa, natomiast ogrzewanie i kabestany elektryczne często spotyka się na jednostkach przeznaczonych do żeglugi południowej i w małej załodze. Powszechne są również generatory wiatrowe i spinakery – w tym asymetryczne – a także stery strumieniowe dziobowe i ciepła woda. Często spotyka się panele słoneczne i falowniki, a na wielu jachtach znajdują się pokład tekowy, bimini i sprayhood. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia (generator wiatrowy, panele słoneczne, falownik wspierający banki akumulatorów bytowych o pojemności 90 Ah lub nowsze o 128 Ah) oraz komfort obsługi żagli (kabestany elektryczne, autopilot, spinaker asymetryczny zmniejszający obciążenia). Standardem jest kardanowy dwupalnikowy kuchenka propanowa Flavel, jednak oryginalny zapas 10 funtów propanu jest przez właścicieli powszechnie powiększany.

Co sprawdzić

Dostęp do silnika jest ograniczony zarówno we wczesnych instalacjach z napędem hydraulicznym, jak i późniejszych z napędem V, dlatego należy potwierdzić, czy jacht z koją rufową i napędem V pozwala na dostęp od przodu przez samą koję. We wczesnych jachtach hydraulicznych wał śruby wychodzi z tyłu kilu, a silnik znajduje się w zęzie za kabiną główną – należy sprawdzić stan linii hydraulicznych i mocowanie pompy. Późniejsze jednostki wykorzystują odsłonięty wał i wspornik z napędem V; należy skontrolować konstrukcję pokładu nad nimi. Zbiornik paliwa, będący elementem niezintegrowanym z kadłubem, to laminatowa jednostka wklejona po formowaniu, więc należy szukać ewentualnych przecieków z pokładu lub zęzy na jej połączeniach. Wentylacja kabiny dziobowej jest fabrycznie słaba ze względu na niskoprofilowy luk Tannoy, a we wczesnych jachtach zbiornik wody o pojemności około 70 galonów napełnia się od wewnątrz bez możliwości zalania z pokładu – należy zweryfikować stan zbiornika i luku wentylacyjnego. Późniejsze jachty otrzymały odpływy rufowe zabezpieczone listwami; należy potwierdzić odpływ wody z kokpitu na starszych kadłubach, które ich nie mają. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami zbytu dla Nicholson 35-2 są Niemcy, Wielka Brytania i Stany Zjednoczone. Dla potencjalnego nabywcy priorytetami są:

  • Potwierdź układ stanowiska nawigacyjnego i sprawdź, czy dostęp do koi rufowej ułatwia serwis silnika
  • Skontroluj wczesny układ hydrauliczny lub późniejszy napęd V-drive pod kątem dostępu i stanu technicznego
  • Sprawdź połączenia zbiornika paliwa z laminatu oraz wczesny wewnętrzny zbiornik wody
  • Zwróć uwagę na późniejsze szpigaty rufowe i sprawdź odpowiednią odpływność kokpitu
  • Zaprojektuj budżet na rozbudowę zbiornika propanu i poprawę wentylacji w części dziobowej

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Nicholson 35-2 — kraje: 3. Prowadzi Niemcy z 3 ogłoszeniami (42.9%), dalej Wielka Brytania i Grecja.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

7 ogłoszeń · kraje: 3
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Niemcy172 544 zł3042.9%
Wielka Brytania147 779 zł3042.9%
Grecja152 887 zł1114.3%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

10 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Island Packet 3535.33'$ 74 9006224
Dufour 3535.25'$ 30 000261
Nicholson 3232'$ 14 964242
Westerly Oceanquest 3535.45'$ 63 8722013
Moody 36-236.75'$ 88 381175
Hinterhoeller Niagara 3535'$ 25 000144
Nicholson Nicholson 3535.25'$ 39 433102
Nicholson 35-135.25'$ 41 131103
Nicholson 3939'$ 101 97883
Camper & Nicholsons 35-2Jesteś tutaj$ 40 79471

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Nicholson 35-2?+
Mediana ceny ofertowej używanego Nicholson 35-2 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 152 887 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Nicholson 35-2 jest na sprzedaż?+
1 ogłoszenie Nicholson 35-2 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 7 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Nicholson 35-2 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Nicholson 35-2 pozostała stabilna w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Nicholson 35-2?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Nicholson 35-2 z ostatnich 12 miesięcy to Niemcy (42.9%), Wielka Brytania (42.9%), Grecja (14.3%).
05Co warto sprawdzić zamiast Nicholson 35-2?+
Porównywalne modele to Island Packet 35, Dufour 35, Nicholson 32. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.