Guida all'acquisto Nicholson 35-2
Il Nicholson 35-2 sul mercato dell'usato è una barca da crociera Camper & Nicholson del 1974 o successiva, la maggior parte delle quali vendute originariamente in Inghilterra ma con una costante presenza negli Stati Uniti. Si tratta di una barca d'altura a dislocamento medio, i cui esemplari usati variano più per quanto riguarda la disposizione degli interni e i dettagli meccanici che per l'integrità dello scafo, rendendo una perizia accurata della barca specifica più importante di un giudizio generico sul modello.
Layout sul mercato dell'usato
Due configurazioni della stazione di carteggio interna definiscono la flotta usata. La disposizione rivolta verso poppa utilizza la dinette come seduta e elimina la cuccetta di poppa a favore di un gavone extra nel pozzetto e di una cuccetta di guardia rialzata sottocoperta vicino al tambuccio. La disposizione rivolta verso prua, invece, utilizza il bagno della cuccetta di poppa come seduta e mantiene tale cuccetta. La cuccetta di guardia esterna alla dinette originale è stata eliminata su molte barche, sacrificando una cuccetta di guardia per spazi di stivaggio più ampi e una cabina visivamente più stretta. Le prime barche mostrano paratie in melamina bianca e controstampi in teak stampati; le successive sono passate a paratie più chiare impiallacciate in teak ma hanno sostituito i controstampi con semplici modelli in alluminio, aggiungendo anche un cassetto per posate sotto il bancone. Un tubo catena tra le cuccette a V di prua su molti scafi limita la conversione a doppia.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
I Nicholson 35-2 usati montano comunemente cartografico, radar, AIS, autopilota e zattera di salvataggio come dotazione base per la navigazione e la sicurezza; riscaldamento ed eliche elettriche sono frequenti per l'uso in zone a nord e con equipaggio ridotto. Generatori eolici e spinnaker — inclusi quelli asimmetrici — sono molto diffusi, così come le eliche di prua e l'acqua calda. Sono spesso presenti pannelli solari e inverter, mentre coperte in teak, bimini e capottina appaiono su molte unità. Per un acquirente, i punti critici da valutare sono l'energia elettrica (generatore eolico, pannelli solari, inverter che supportano i primi banchi servizi da 90 Ah o successivi da 128 Ah) e il comfort nella gestione delle vele (winch elettrici, autopilota, spinnaker asimmetrico che riduce gli sforzi). Un fornello a propano Flavel a due fuochi con cardano è di serie, ma il serbatoio originale da 10 libbre viene ampiamente ampliato dagli armatori.
Cosa ispezionare
L'accesso al motore è scarso sia nelle prime installazioni con trasmissione idraulica sia nelle successive con V-drive, quindi verificate se una barca con cuccetta di poppa in V-drive consenta l'accesso anteriore attraverso la cuccetta stessa. Le prime barche idrauliche hanno l'asse dell'elica che emerge dal lato di poppa della chiglia con il motore in sentina a poppavia della cabina principale — controllate lo stato delle linee idrauliche e il montaggio della pompa. Le barche successive utilizzano un asse e un puntello esposti con V-drive; ispezionate la struttura del ponte di collegamento sopra indicata. Il serbatoio carburante, non integrato nello scafo, è una struttura in vetroresina resinata dopo la stampa, quindi cercate eventuali perdite dalla coperta o dalla sentina lungo le sue giunzioni. La ventilazione della cabina di prua è scarsa per via del vano otre a basso profilo Tannoy originale, e le prime barche riempiono il serbatoio acqua da circa 70 galloni dall'interno senza possibilità di riempimento dalla coperta — verificate lo stato del serbatoio e del vano otre. Le barche successive hanno aggiunto ombrinali protetti da flap sullo specchio di poppa; confermate lo scarico del pozzetto sui primi scafi privi di tali dispositivi. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici del Nicholson 35-2 sono la Germania, il Regno Unito e gli Stati Uniti. Per un potenziale acquirente, le priorità sono:
- Confermare la disposizione della stazione di carteggio e se l'accesso alla cuccetta di poppa faciliti la manutenzione del motore
- Ispezionare la trasmissione idraulica iniziale rispetto a quella successiva con V-drive per verificare l'accessibilità e lo stato di conservazione
- Verificare le giunzioni della sentina del serbatoio carburante in vetroresina e il primo serbatoio dell'acqua con riempimento interno
- Controllare la presenza degli ombrinali sullo specchio di poppa installati successivamente e l'idoneità del drenaggio del pozzetto
- Preventivare l'ampliamento della capacità del gas propano e il miglioramento della ventilazione a prua
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Nicholson 35-2. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 6 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| lug 25 | 1 | 21.581 € | — |
| nov 25 | 1 | 59.362 € | +175.1% |
| feb 26 | 1 | 39.742 € | -33.1% |
| apr 26 | 3 | 34.038 € | -14.4% |
| mag 26 | 1 | 27.669 € | -18.7% |
| ago 26 | 1 | 35.214 € | +27.3% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Nicholson 35-2 coprono 3 paesi. Germania guida con 3 annunci (42.9%), seguito da Regno Unito e Grecia.
Ripartizione per Paese
7 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Germania | 39.742 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Regno Unito | 34.038 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Grecia | 35.215 € | 1 | 1 | 14.3% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
10 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74.900 | 62 | 24 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 26 | 1 |
| Nicholson 32 | 32' | $ 14.964 | 24 | 2 |
| Westerly Oceanquest 35 | 35.45' | $ 63.872 | 20 | 13 |
| Moody 36-2 | 36.75' | $ 88.381 | 17 | 5 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.433 | 10 | 2 |
| Nicholson 35-1 | 35.25' | $ 41.131 | 10 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101.978 | 8 | 3 |
| Camper & Nicholsons 35-2Sei qui | — | $ 40.794 | 7 | 1 |