Guide d'achat Rustler 31
Chercher un Rustler 31 sur le marché de l'occasion signifie rechercher un plan Holman à quille longue du milieu des années 1960, construit par divers chantiers au fil des ans, dont beaucoup ont parcouru de véritables milliers de milles en haute mer. C'est un croiseur pour traditionalistes — compact, très lesté et éprouvé lors des traversées —, de sorte que la question d'achat concerne moins l'attrait du modèle que l'état de conservation d'une coque spécifique.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux présentent un intérieur à deux cabines, étroit mais pratique, offrant quatre à cinq couchages, organisé autour de deux longues banquettes qui font office de couchettes de mer. Les premiers modèles disposaient souvent de couchettes de pipe-coil au-dessus des banquettes pour les équipages de régate, mais beaucoup ont été converties en coffres par des propriétaires ultérieurs. Quelques rares unités ont été finies avec une couchette de quart derrière la table à cartes, une variante très intéressante. La cuisine et les salles d'eau sont petites et basiques, et il n'y a pas d'espace douche intérieur. Certaines cabines avant ont été modifiées pour intégrer une couchette double en V permanente. Les cockpits sont longs et étroits ; le choix d'une barre franche plutôt que d'une roue permet de préserver l'espace utile.
Équipement et améliorations courantes
Un pilote automatique est fréquemment installé, et l'on y trouve souvent des panneaux solaires, un spinnaker, une capote de descente et un radeau de survie. Le chauffage, un spinnaker asymétrique, une grand-voile sur enrouleur, des winches électriques, un bimini, des ponts en teck et un traceur de cartes apparaissent plutôt comme des améliorations apportées par les propriétaires que comme du matériel d'origine. Pour un acheteur, les éléments clés sont l'énergie et l'autonomie de navigation — les panneaux solaires associés à un pilote automatique ou à un régulateur de vitesse facilitent les traversées en équipage réduit — ainsi que le confort sous voiles avec une capote de descente, complétée par un spinnaker ou un spi asymétrique pour accélérer au portant. Une grand-voile sur enrouleur et des winches électriques indiquent une navigation plus facile en équipage réduit, mais ils ne font pas partie de la configuration de base.
Ce qu'il faut inspecter
Le passage de la chaîne d'ancre est le point faible connu : sur de nombreux bateaux, la chaîne descend dans un tube menant à un coffre sous les couchettes avant, et elle peut s'empiler et bloquer ce tube lorsque vous remontez l'ancre. Lors de votre visite, ouvrez ce coffre avant, simulez une remontée et confirmez que la chaîne descend librement sans que quelqu'un ait besoin d'aller en bas pour la dégager. Vérifiez également l'amarrage : le bateau dispose de solides coinceurs et de filoirs, mais aucun au milieu du bateau ; observez donc comment se déroule l'accostage en solitaire, souvent avec un poulie de renvoi supplémentaire sur le rail de génois. Comme beaucoup de Rustler 31 ont parcouru de nombreuses milles, inspectez l'usure générale : gréement fatigué, intérieur vieillissant et âge des systèmes de base plutôt qu'une panne dramatique ponctuelle liée à l'ancre. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent le plus souvent au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et en France. Les exemplaires de qualité sont recherchés et affichent des prix élevés ; pesez donc l'état général face à leur réputation éprouvée en mer.
- Vérifiez l'étanchéité du puits de chaîne avant pour éviter les obstructions
- Confirmez que la configuration des amarres au milieu du bateau convient à une utilisation en solitaire
- Recherchez d'éventuels couchettes de pilote converties et un état général fatigué
- Vérifiez que le plan de voilure correspond à vos besoins en équipage réduit
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Rustler 31. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 3 | 15 164 € | — |
| nov. 25 | 1 | 16 040 € | +5.8% |
| mars 26 | 1 | 15 164 € | -5.5% |
| avr. 26 | 6 | 16 302 € | +7.5% |
| mai 26 | 3 | 14 896 € | -8.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Rustler 31 couvrent 2 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 12 annonces (85.7%), suivi de Pays-Bas.
Répartition par Pays
14 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 15 165 € | 12 | 0 | 85.7% |
| Pays-Bas | 15 030 € | 2 | 0 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31 442 | 71 | 17 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92 589 | 43 | 13 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 101 910 | 30 | 8 |
| Rustler 31Tu es ici | — | $ 17 664 | 14 | 0 |
| Hustler 30 | 30' | $ 6 726 | 6 | 0 |