Valiant 42 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Valiant proposait cinq aménagements intérieurs de base, et comme le 42 était construit en semi-custom, les propriétaires étaient libres de les adapter. Dans les versions Center Entry Queen et Center Entry Pullman, la salle d'eau est à l'arrière et sous le pont ; l'aménagement Queen/Two Heads ajoute une salle d'eau à l'avant. Les deux versions Side Entry déplacent la descente sur tribord et suppriment les douches séparées présentes sur les bateaux Center Entry — le Traditional conserve la salle d'eau avant et la couchette en V du 40, tandis que le Pullman utilise une couchette avant décalée avec une salle d'eau à l'arrière. Un bateau d'essai en version Center Entry Queen affichait une hauteur sous barrots de 1,95 m (6'5"); la couchette arrière à bâbord mesurait 2,03 m x 1,47 m (6'8" x 4'8"). Les sièges de cockpit de plus de sept pieds de long font office de couchettes de mer, et des hiloires surélevées entourent tout le cockpit. Les acheteurs doivent confirmer quel des cinq plans porte une carène donnée et si les modifications semi-custom ont un impact sur le routage des circuits électriques et hydrauliques.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les Valiant 42 sont fréquemment équipés d'un radar, d'un pilote automatique, d'un convertisseur, d'un AIS, d'un dessalinisateur, d'une climatisation, de winches électriques, d'un traceur de cartes, d'un capote de descente, de bossoirs pour l'annexe, d'un bimini, d'un hardtop et d'une configuration pour équipage réduit. Pour un acheteur, les points clés à surveiller concernent la consommation d'énergie — les dessalinisateurs et la climatisation consomment beaucoup, il faut donc vérifier le fonctionnement du convertisseur et du parc de batteries de servitude — ainsi que la maniabilité des voiles, où les winches électriques et le hardtop ou la capote de descente facilitent grandement la vie quotidienne. La navigation est couverte par un traceur de cartes, un radar et un AIS installés en standard sur la plupart des bateaux. Plus rarement, on trouve un chauffage, des panneaux solaires, des batteries lithium, un spi ou un génois asymétrique, une balise EPIRB et un radeau de survie en tant qu'améliorations apportées par le propriétaire. Le moteur Westerbeke standard de 44 ch avec V-drive signifie que l'état du diesel importe plus que les motorisations optionnelles supplémentaires.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul défaut de maniabilité documenté concerne le winch de drisse placé sous le capote de descente, ce qui rend difficile de faire passer les derniers centimètres de la drisse de grand-voile à l'ancre. Vérifiez que le winch et son davier sont en bon état et que l'absence de halebas de bôme dédiés n'a pas conduit à des solutions de fortune utilisant les doubles bossoirs. Sinon, confirmez l'état des systèmes standards : accès au moteur par l'échelle de descente rabattable, un unique filtre Racor, deux parcs de batteries gel sous la couchette arrière, réservoirs de carburant en alliage et de carène en acier inoxydable amovibles, ainsi qu'un câblage étamé conforme aux normes ABYC. Les réservoirs divisés et les réservoirs d'eau amovibles du canapé sont des points d'entretien propriétaire importants à confirmer intacts. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour les Valiant 42 d'occasion se situe aux États-Unis. Lors de l'évaluation d'une coque, gardez cette courte liste à portée de main :

• Confirmez quel aménagement parmi les cinq (et éventuelles modifications semi-personnalisées) est installé
• Inspectez le winch de drisse sous la capote de descente et les solutions de fortune pour le halebas
• Vérifiez l'accès au moteur, l'état des embases Racor et de l'arbre sans goutte
• Testez le système de batteries gel en double banc et l'alternateur de 100 ampères
• Contrôlez les réservoirs d'eau et de carburant amovibles pour détecter toute corrosion ou signe d'un démontage antérieur
• Confirmez que l'équipement couramment installé (déminéraliseur, pilote automatique, winches électriques) fonctionne correctement