Island Packet 350 à vendre et aperçu du marché

Bob Johnson·1997 – 2004·Island Packet Yachts
Island Packet 350 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Cotre
LOA
34.67' · 10.57 m
Dépl.
16 000 lbs · 7 257 kg
Première année
1997

L'Island Packet 350 s'impose comme la réponse de Bob Johnson à un manque dans sa propre gamme de croiseurs, se positionnant entre le précédent 32 et le très apprécié 37 avec une coque introduite en 1997 et construite jusqu'en 2004. Avec ses 34'8" de longueur de coque et un déplacement de 16 000 livres porté par un lest en plomb de 7 500 livres, c'est un monocoque à déplacement modéré offrant un maîtrebau de 12 pieds et un tirant d'eau de seulement 4'3", des proportions qui sacrifient une accroche maximale au près au profit de la stabilité de forme et d'un cockpit abrité. Le programme de Bob Johnson était de proposer le confort, la stabilité et les performances sous une esthétique traditionnelle mais avec une ingénierie moderne, et le 350 incarne pleinement ce credo dans une construction conçue par ABS et réalisée selon les normes ABS.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
100 713 €
Demandé, pas vendu · 38 annonces
Annonces récentes · 90 j
4
38 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+15.4%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
États-Unis (94.6%) · Grenade (5.4%)

Annonces récentes

27 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Island Packet 350

Chercher sur le marché de l'occasion un Island Packet 350 signifie s'intéresser à un croiseur dessiné par Bob Johnson, construit entre 1997 et 2004. C'est un cotre de 34'8" doté d'une quille longue peu profonde et réputé pour sa solidité structurelle. La plupart des Island Packet 350 d'occasion que vous rencontrerez seront des versions à trois cabines de propriétaires privés, bien que des versions à deux cabines existent également, et les unités ayant appartenu à des sociétés de location sont fréquentes. Le déplacement de 16 000 livres et la largeur de 12 pieds du 350 en font un bateau plus spacieux que ne le suggère sa longueur, et c'est toujours cette même quille longue intégrale et cette coque construite selon les normes ABS qui ont impressionné les critiques de l'époque qui définissent encore aujourd'hui ce voilier d'occasion.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les configurations à trois cabines proposées par les propriétaires dominent le marché de l'occasion, associant une couchette double Pullman à l'avant avec une couchette arrière transversale et un carré convertible grâce à une table de cartes intégrée dans un canapé à bâbord. La salle d'eau unique à l'avant à tribord dessert à la fois la cabine et le carré par des doubles portes, et la cuisine en U à tribord avec double évier se situe en face de la dinette. Les bateaux issus du charter sont courants et peuvent présenter une usure plus importante dans ces zones à fort passage, mais la structure sous-jacente — coque solide en triaxial, pont en sandwich, varangues intégrées — est identique quel que soit l'aménagement.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un 350 dispose généralement d'un bimini, d'un capote de descente et d'une plateforme de bain, ainsi que d'un traceur de cartes, d'un radar, d'un pilote automatique et de la climatisation, reflétant sa vie de croisière tropicale et américaine. Les améliorations fréquentes comprennent une grand-voile sur enrouleur, l'eau chaude, une douche de cockpit, des bossoirs pour l'annexe, l'AIS et un convertisseur — le type d'équipement qui rend la vie à bord immédiate. Les ajouts moins courants des propriétaires vont jusqu'à l'éclairage intérieur, les panneaux solaires, le spinnaker ou le spi asymétrique, et les batteries lithium ; le pack spinnaker optionnel d'origine est un élément séparé, parfois présent. Pour un acheteur, les tauds et le contrôle de température habituellement installés signifient des dépenses immédiates réduites, tandis que les bossoirs et le convertisseur fréquents indiquent une intention de croisière sérieuse qui mérite d'être vérifiée sur place.

Ce qu'il faut inspecter

Les réservoirs d'aluminium de carburant, d'eau et d'eaux noires sont installés sous le plancher de cabine et les juges du Boat of the Year ont souligné qu'ils sont pratiquement impossibles à démonter sans endommager gravement l'intérieur. Il convient donc de s'assurer de leur état par inspection et de la qualité des fluides plutôt que de prévoir un remplacement. Confirmez que la timonerie est équipée du système Whitlock Premier XL à engrenages introduit à partir de mars 1997 si vous examinez une coque ancienne, car la version précédente présentait des problèmes de sensibilité. Vérifiez les brides de cadènes où l'inox rencontre le bordé de la coque, assurez-vous que les passe-coques en bronze restent étiquetés et accessibles, et recherchez tout signe de bulles de gelcoat malgré l'application d'un stratifié vinylester PolyClad sous la carène. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le 350 apparaît aux États-Unis et à Grenade, conformément à son historique de navigation en charter et de croisière côtière. Pour un acheteur, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer l'amélioration du système de barre sur les coques de 1997 et antérieures, inspecter les réservoirs sous le plancher pour s'assurer qu'ils sont bien en place plutôt que de prévoir leur dépose, vérifier le gréement de cotre et les œillets de fixation de sécurité d'origine, et évaluer l'état d'usure intérieur des exemplaires issus de charters face à une construction globalement robuste.

Où ils sont listés

Les annonces Island Packet 350 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 35 annonces (94.6%), suivi de Grenade.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

37 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis102 434 €35394.6%
Grenade85 993 €205.4%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

10 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Catalina 35035.42'$ 98 95014837
Island Packet 3535.33'$ 74 9006426
Pacific Seacraft 3434.08'$ 80 5906211
Island Packet 370/37937.83'$ 199 500559
Island Packet 3738.58'$ 119 900436
Island Packet 350Tu es ici$ 117 000384
Beneteau Oceanis 35033.83'$ 34 271358
Island Packet 32033.25'$ 89 7003010
Tradewind 3535.01'$ 60 967213
Bavaria Yachts 35035.25'$ 55 182136

Questions fréquentes

01Combien coûte un Island Packet 350 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Island Packet 350 d'occasion sur les 12 derniers mois est 100 713 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Island Packet 350 sont à vendre ?+
4 annonces Island Packet 350 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 38 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Island Packet 350 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Island Packet 350 a augmenté de 15.4% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Island Packet 350 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Island Packet 350 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (94.6%), Grenade (5.4%).
05Les annonces Island Packet 350 baissent-elles de prix ?+
Environ 25% des annonces Island Packet 350 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 16.2% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
06Que regarder à la place d'un Island Packet 350 ?+
Les modèles comparables incluent Catalina 350, Island Packet 35, Pacific Seacraft 34. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.