Guía del comprador del Island Packet 350
Buscar en el mercado de ocasión un Island Packet 350 significa buscar un crucero diseñado por Bob Johnson construido entre 1997 y 2004, un cúter de 34'8" con una quilla corrida poco profunda y una reputación de solidez estructural. La mayoría de los Island Packet 350 de ocasión que se encuentran serán distribuciones de tres camarotes de propiedad privada, aunque existen versiones de dos camarotes y los ejemplares procedentes de chárter son muy comunes. El desplazamiento de 16.000 libras y la manga de 12 pies del 350 lo hacen más espacioso de lo que sugiere su eslora, y la misma quilla Full Foil Keel y el casco construido en ABS que impresionaron a los críticos de la época siguen definiendo al barco de ocasión hoy en día.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador dominan el mercado de ocasión, combinando un camarote doble Pullman a proa con una litera de popa transversal y un salón que se convierte mediante una mesa de cartas en el sofá de babor. El aseo individual a proa a estribor da servicio tanto al camarote como al salón a través de puertas dobles, y la cocina en U a estribor con doble fregadero se sitúa frente a la dinette. Los barcos procedentes de chárter son comunes y pueden mostrar un mayor desgaste en estos espacios de gran tráfico, pero la estructura subyacente —casco sólido triaxial, cubierta con núcleo y rejilla integrada— es la misma independientemente de la distribución.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, un 350 suele venir equipado con bimini, capota antirrociones y plataforma de baño, además de plotter cartográfico, radar, piloto automático y aire acondicionado, lo que refleja su vida de crucero tropical y en aguas interiores. Las mejoras más habituales incluyen una mayor enrollable, agua caliente, ducha en bañera, pescantes para auxiliar, AIS e inversor; el tipo de equipamiento que permite vivir a bordo sin complicaciones. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios van desde la calefacción, paneles solares, spinnaker o spinnaker asimétrico y baterías de litio; el paquete opcional de spinnaker de fábrica es un elemento independiente que a veces se incluye. Para un comprador, la lona y el control de climatización instalados de serie significan un gasto inmediato menor, mientras que los pescantes y el inversor tan habituales indican una seria intención de crucero que vale la pena verificar personalmente.
Qué inspeccionar
Los depósitos de aluminio de combustible, agua y aguas negras están instalados bajo el plan de la cabina y los jueces del premio Boat of the Year señalaron que son prácticamente imposibles de retirar sin realizar una intervención grave en el interior. Por lo tanto, inspeccione su estado a través de los cascos y la calidad de los fluidos en lugar de planificar su sustitución. Confirme que el sistema de gobierno sea el Whitlock Premier XL de piñón y cremallera introducido a partir de marzo de 1997 si está evaluando un casco antiguo, ya que la versión anterior generaba preocupaciones por su sensibilidad. Revise las bridas de los cadenotes donde el acero inoxidable se une al labio del casco, asegúrese de que los pasacascos de bronce sigan etiquetados y accesibles, y busque cualquier signo de ósmosis en el gelcoat a pesar de la capa de viniléster PolyClad en la obra viva. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El 350 aparece en los Estados Unidos y en Granada, acorde con su historial de chárter y crucero costero. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: verificar la actualización del sistema de gobierno en los cascos de 1997 y primeros años, inspeccionar los depósitos bajo el plan en su sitio en lugar de presupuestar su extracción, confirmar el aparejo de cúter y los ojos de los refuerzos de seguridad de fábrica, y evaluar las unidades procedentes de chárter en cuanto al desgaste interior frente a una construcción que, por lo demás, es muy robusta.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Island Packet 350. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 13 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 3 | 111.242 € | — |
| jun 25 | 1 | 107.377 € | -3.5% |
| jul 25 | 2 | 109.095 € | +1.6% |
| ago 25 | 3 | 115.924 € | +6.3% |
| sept 25 | 8 | 102.223 € | -11.8% |
| oct 25 | 5 | 103.082 € | +0.8% |
| ene 26 | 2 | 85.042 € | -17.5% |
| feb 26 | 1 | 85.816 € | +0.9% |
| mar 26 | 5 | 102.223 € | +19.1% |
| abr 26 | 8 | 89.295 € | -12.6% |
| may 26 | 5 | 98.787 € | +10.6% |
| jun 26 | 3 | 115.967 € | +17.4% |
| ago 26 | 1 | 103.082 € | -11.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Island Packet 350 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 35 anuncios (94.6%), seguido de Granada.
Desglose por País
37 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 102.223 € | 35 | 4 | 94.6% |
| Granada | 85.816 € | 2 | 0 | 5.4% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 350 | 35.42' | $ 98.750 | 148 | 35 |
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74.900 | 62 | 24 |
| Pacific Seacraft 34 | 34.08' | $ 80.675 | 62 | 11 |
| Island Packet 370/379 | 37.83' | $ 199.500 | 55 | 8 |
| Island Packet 37 | 38.58' | $ 119.900 | 43 | 9 |
| Island Packet 350Estás aquí | — | $ 117.000 | 38 | 5 |
| Beneteau Oceanis 350 | 33.83' | $ 34.342 | 35 | 8 |
| Island Packet 320 | 33.25' | $ 89.700 | 28 | 8 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 61.094 | 21 | 3 |
| Bavaria Yachts 350 | 35.25' | $ 55.296 | 13 | 6 |