Island Packet 350 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dominują układy trzykabinowe, łączące podwójną koję Pullman na dziobie z poprzeczną koją rufową oraz salonem, który można przekształcić za pomocą kanapy ze stołem nawigacyjnym po lewej burcie. Jedna toaleta na dziobie po prawej burcie służy zarówno za kabinę, jak i salon poprzez podwójne drzwi, a kambuz w kształcie litery U po prawej burcie z podwójną zlewem znajduje się naprzeciwko jadalni. Często spotyka się jachty pocharterowe, które mogą wykazywać większe ślady zużycia w tych najbardziej intensywnie użytkowanych miejscach, jednak konstrukcja pod spodem – solidny kadłub trójosiowy, pokład przekładkowy z rdzeniem, zintegrowana kratownica – jest identyczna niezależnie od układu wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym model 350 często posiada bimini, sprayhood oraz platformę kąpielową, a także ploter map, radar, autopilota i klimatyzację, co odzwierciedla jego tropikalne i amerykańskie przeznaczenie. Często spotykane ulepszenia obejmują grot rolowany, ciepłą wodę, prysznic w kokpicie, żurawiki na pontonie, AIS oraz falownik – zestaw elementów, które sprawiają, że życie na pokładzie jest niemal gotowe do użytku. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują ogrzewanie, panele słoneczne, spinaker lub spinaker asymetryczny oraz akumulatory litowe; opcjonalny fabryczny pakiet spinakera to osobny element, który bywa dostępny. Dla kupującego standardowe tkaniny i systemy klimatyzacji oznaczają mniejsze natychmiastowe wydatki, podczas gdy często spotykane żurawiki i falownik sygnalizują poważne plany turystyczne, które warto zweryfikować osobiście.

Co sprawdzić

Aluminiowe zbiorniki paliwa, wody i fekaliów są zamontowane pod podłogą kabiny, a sędziowie Boat of the Year zwrócili uwagę, że są one praktycznie niemożliwe do demontażu bez poważnego naruszenia wnętrza. Zamiast planować ich wymianę, warto skupić się na inspekcji przepływu płynów przez kadłuby oraz ich jakości. Jeśli oglądasz wczesny kadłub, upewnij się, że układ sterowania to korbowa przekładnia Whitlock Premier XL wprowadzona od marca 1997 roku – poprzednia wersja budziła obawy dotyczące wrażliwości na przechyły. Sprawdź kołnierze podwięzi wantowych w miejscach, gdzie stal nierdzewna styka się z krawędzią kadłuba, upewnij się, że brązowe przejścia burtowe są oznakowane i łatwo dostępne, oraz poszukaj pęcherzy na żelkocie pomimo zastosowania podwodnej warstwy winyloestrowej PolyClad. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Model 350 można znaleźć w Stanach Zjednoczonych oraz na Grenadzie, co potwierdza jego czarterową i przybrzeżną historię eksploatacji. Dla kupującego lista kontrolna przed zakupem wygląda następująco: należy zweryfikować modernizację układu sterowania w kadłubach z lat 1997–2000, skontrolować stan zbiorników pod podłogą pokładu bez konieczności planowania ich późniejszego demontażu, upewnić się co do takielunku kutra i fabrycznych punktów mocowania pasów ratunkowych, a także ocenić zużycie wnętrza w egzemplarzach po czarterach w odniesieniu do solidnej konstrukcji jachtu.