Hanse 350 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux aménagements à deux et trois cabines sont présents. La configuration à trois cabines utilise des couchettes doubles en quart arrière symétriques, tandis que la version à deux cabines peut placer les WC à l'arrière ou à l'avant ; chaque aménagement peut également avoir les WC à l'avant. Les exemplaires d'anciens bateaux de location sont fréquents, le acheteur doit donc s'attendre à ce que certains présentent une utilisation plus importante que des bateaux privés. (1)

Équipement et améliorations courantes

Le 350 est généralement équipé de série d'un foc autovireur, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'un bimini. Au-delà, les bateaux d'occasion proposent souvent un système d'eau chaude, une douche de cockpit, un chauffage de cabine, un radeau de survie, des panneaux solaires, l'AIS et un spi, certains ayant effectué des traversées transatlantiques. En matière de motorisation et d'énergie, les panneaux solaires et le radeau de survie sont particulièrement importants pour un acheteur de croisière qui privilégie l'autonomie et la sécurité. Pour ce qui concerne les tauds et la manœuvre des voiles, le bimini et le spi, associés au foc autovireur, définissent le comportement du voilier sous voiles et sa protection contre les intempéries. La navigation s'appuie généralement sur le traceur de cartes et l'AIS. On trouve moins fréquemment un spi asymétrique, des winches électriques et une configuration pour équipage réduit — ces éléments s'interprètent plutôt comme des améliorations apportées par les propriétaires que comme une norme de flotte. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Les points connus et documentés sont peu nombreux mais méritent une attention particulière. La coque utilise de grands hublots fixes sur les flancs pour laisser entrer la lumière ; vérifiez ces cadres et joints à la recherche de tout signe de fuite ou de faïençage. Le rail de foc autovireur se situe en avant du mât à un angle d'écoute de 10 degrés, confirmez donc que le rail et la chariot fonctionnent proprement. La section amovible du siège de barre central utilisée pour monter à bord par l'arrière doit toujours s'ouvrir et s'asseoir correctement, et les hiloires rabattues au niveau de la roue ne doivent présenter aucune fissure structurelle due aux charges de poids. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement au Royaume-Uni, en Grèce, en Espagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Pologne. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer si l'aménagement est le classique à trois cabines ou le plus rare à deux cabines ; vérifier le rail de foc autovireur et les winches de drisse de descente ; inspecter les hublots fixes de la coque ; et considérer les winches électriques ou le spi asymétrique comme des équipements installés par le propriétaire plutôt que d'origine. Le 350 convient parfaitement au navigateur côtier qui recherche une coque légère, spacieuse et facile à manœuvrer plutôt qu'un dériveur de course dépouillé.