Frers Swan 55 CC à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les configurations à quatre cabines en version charter sont les plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que d'autres aménagements apparaissent également, et les bateaux issus du charter sont une présence fréquente dans les ports de plaisance. Le plan d'origine offre six couchages : à l'avant, un couple de couchettes en V et deux couchettes simples occupent la proue, tandis que les banquettes du carré sont en L et droites, et la cabine arrière abrite une couchette double à tribord. Une cuisine droite à bâbord se situe à l'arrière de la descente, en face d'une table à cartes à tribord, avec deux salles d'eau — l'une à l'arrière de la cabine avant, l'autre à tribord arrière.

Équipement et améliorations courantes

Un Code Zero et un bimini sont fréquemment installés sur les bateaux à la vente, et vous verrez souvent un spi asymétrique, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, des winches électriques, un pont en teck, un radar, un pilote automatique et un traceur de cartes déjà à bord. Moins uniformément, la climatisation, le chauffage, les batteries lithium, un convertisseur, un gennaker, un spinnaker classique, une plateforme de bain et un gréement simplifié apparaissent comme des ajouts du propriétaire plutôt que comme de la finition standard. Pour un acheteur, l'ensemble puissance et énergie — propulseur d'étrave, winches électriques, parcs de batteries lithium, convertisseur — détermine la facilité avec laquelle le bateau se manœuvre et se vit à bord sans accès à une cale de mise à quai ; le groupe voilure et maniement des voiles — Code Zero, spi asymétrique, grand-voile sur enrouleur — façonne les performances dans le petit temps et la navigation en équipage réduit.

Ce qu'il faut inspecter

Lors d'une visite, confirmez que la cabine avant comprend bien la couchette en V double et les deux lits superposés du plan de couchage d'origine avant de supposer que l'aménagement correspond à l'annonce. Confirmez que le moteur diesel Perkins de 116 ch est présent et dimensionné pour faciliter les manœuvres, et non comme motorisation de voyage, et vérifiez l'option de quille à grand tirant d'eau si le tirant d'eau est de 10,83 pieds plutôt que le standard de 8,5. Vérifiez que la coque à cockpit central présente une construction en stratifié massif avec des boiseries et un tableau arrière incliné, ce qui la distingue du successeur Swan 57CC Frers à tableau arrière inversé. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent aux États-Unis, en Espagne, en Malaisie, en Finlande et en France. Avant de vous engager, examinez cette courte sélection :

• Confirmer que la coque est le 55 CC à tableau arrière incliné, et non le Swan 57CC Frers à tableau arrière inversé
• Vérifier que le moteur Perkins de 116 ch est bien le diesel de manœuvre d'origine
• S'assurer que la quille est en version standard de 8,5 pieds ou grand tirant d'eau de 10,83 pieds
• Examiner la coque en stratifié massif du cockpit central et les boiseries pour repérer un historique de réparations
• Confirmer que l'aménagement charter ou privé correspond au plan d'origine à six couchettes