Oyster 55 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La cabine principale surélevée dispose d'un canapé arrondi à tribord à côté d'un canapé à bâbord, avec de véritables couchettes de quart supérieure et inférieure encadrant la descente et une couchette double à l'arrière. Deux salles d'eau desservent ce plan, et la table à cartes se situe à bâbord de la descente. Les finitions intérieures ayant été choisies par les propriétaires d'origine, les boiseries varient — la plupart en teck, mais des coques en chêne clair, cerisier et frêne existent — de sorte qu'un acheteur doit confirmer le nombre exact de cabines et le matériau du plancher plutôt que d'envisager un aménagement standard.

Équipement et améliorations courantes

Pour un acheteur, l'équipement clé se concentre sur la motorisation, le contrôle des voiles et l'autonomie. Les équipements couramment installés comprennent des groupes électrogènes Westerbeke, des batteries lithium et des panneaux solaires pour soutenir les longues traversées, ainsi que des dessalinisateurs et de la climatisation pour le confort. En ce qui concerne le contrôle des voiles, presque tous les bateaux sont équipés de voiles d'avant et d'étai sur enrouleur avec une grand-voile sur mât, et beaucoup disposent de winches primaires électriques ; les winches électriques fréquemment observés réduisent encore la charge de l'équipage. L'équipement de navigation et de sécurité comprend généralement un traceur de cartes, un pilote automatique, une balise AIS et un radar, avec un coffre à radeau de survie autovideur à l'arrière. Moins courants sont l'eau chaude et une plateforme de bain, qui sont généralement des améliorations apportées par le propriétaire plutôt que des équipements d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

Les expertises des acheteurs sur le 55 ont attribué un score de 9 au pont en sandwich balsa, mais seulement de 7 à l'accastillage extérieur en inox ; vérifiez donc l'état de la corrosion précoce sur l'inox extérieur de tout candidat. Les varangues et les membrures ont obtenu une moyenne de 8, soit un point en dessous d'une structure qui est par ailleurs sans défaut, et la qualité des couchettes de quart s'est classée relativement bas, entre 7 et 8 — il convient d'examiner l'ébénisterie et la fixation des couchettes si le confort à bord est important pour vous. Le rangement du matériel humide n'a obtenu que 7, il convient donc d'évaluer l'évacuation et l'accès de ce coffre. À l'exception de cela, la coque, les cloisons, la liaison coque-pont et les cadènes ont reçu des scores parfaits ou quasi parfaits, avec une étanchéité sous le pont de 9. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent au Royaume-Uni, en Malaisie, en Nouvelle-Zélande, aux Pays-Bas, aux Fidji et en Espagne. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer si l'aménagement est d'origine charter à quatre cabines ou privé à trois cabines ; vérifier que le groupe électrogène, les winches électriques et les systèmes d'enrouleurs sont en état de marche ; inspecter de près les éléments extérieurs en inox et les varangues ; et contrôler l'état des couchettes de mer et du stockage des équipements de pluie. Un exemplaire bien entretenu récompense par une structure impeccable et un palmarès éprouvé en navigation en équipage réduit.