Hallberg-Rassy 62 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 62 était proposé avec trois ou quatre cabines selon l'aménagement intérieur. Sur le marché de l'occasion, la version à quatre cabines de type charter est la plus courante des deux, bien que les deux versions soient présentes, et les exemplaires d'anciens charters sont fréquents. Dans tous les cas, l'intérieur est plat de la proue à la poupe, avec un carré lumineux et aéré, une cuisine spacieuse et une salle des machines debout accessible depuis le passage arrière. Le coqueron de largeur maximale offre un accès à bâbord et à tribord, et le plancher de cabine est en teck et houx sur coussins de caoutchouc amovibles. L'acheteur doit décider tôt si les cabines supplémentaires de l'époque charter conviennent à un usage privé ou s'il s'agit simplement de plus d'espace fermé à entretenir.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un équipement de croisière complet. Les équipements couramment installés comprennent un hardtop, des winches électriques, un dessalinisateur, un congélateur, un lave-linge et un système de chauffage, ainsi que des ponts en teck, une grand-voile sur enrouleur, un bimini, des bossoirs d'annexe, un pilote automatique et un traceur de cartes. Pour la puissance et l'énergie, beaucoup sont équipés d'un groupe électrogène et de batteries lithium courantes, d'un convertisseur, de panneaux solaires et d'un propulseur d'étrave. Les améliorations concernant les manœuvres de voiles se concentrent fréquemment sur les systèmes d'enrouleur et hydrauliques déjà standard sur les unités neuves, les propriétaires ajoutant parfois un spi asymétrique ou un gennaker pour les navigations au portant. L'acheteur doit vérifier que l'enrouleur hydraulique, le hale-bas et le pataras ont été révisés, car ils supportent tout le poids des manœuvres assistées.

Ce qu'il faut inspecter

La coque moulée utilise du tissu de verre plat stratifié à la main avec du polyester isophthalique et du gelcoat, avec une âme en mousse au-dessus de la ligne de flottaison et en composite massif sous l'eau, ainsi qu'une quille en plomb externe fixée par quatorze boulons de quille en acier inoxydable M36 visibles depuis les fonds profonds — inspectez ces boulons et les varangues pour détecter d'éventuelles traces de corrosion. La liaison coque-pont est réalisée par un stratifié de contreplaqué de fibre de verre recouvrant le bordé plutôt que par des fixations traversantes, vérifiez donc l'absence de décollement ou de traces d'eau le long du joint. Les chandeliers sont montés à travers le balcon sans pénétrer sous le pont, et le pont en teck collé de 14 mm doit être examiné pour s'assurer de son étanchéité. Le grand bail de mouillage avant dispose d'un écoulement de sortie de bord ; confirmez qu'il est libre et que le bail lui-même est en bon état. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Norvège, au Royaume-Uni, en Suède, en Italie, aux États-Unis et en Turquie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que l'aménagement convient à votre programme, tester les systèmes hydrauliques de voiles et d'ancre depuis le poste de barre, inspecter les boulons de quille et la liaison coque-pont, et s'assurer que les ponts en teck et l'accès aux machines sont en bon état. Un exemplaire bien entretenu récompense par une véritable capacité de voyage en équipage réduit.