Guide d'achat Hallberg-Rassy 310
Le Hallberg-Rassy 310 est un croiseur de 30 pieds 11 pouces dessiné par Frers, construit de 2009 à 2024 en 132 unités, et bénéficiant de la certification CE catégorie A pour les navigations hauturières sans limite de tonnage. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, il représente un petit voilier moderne doté d'une liaison coque-pont stratifiée, d'un gréement fractionné Seldén avec toutes les manœuvres renvoyées à l'arrière, et d'un intérieur marqué par son carré situé à l'arrière et l'absence de table à cartes. Sa présence sur le marché de l'occasion s'étend sur plusieurs continents, et les notes ci-dessous se concentrent sur les points à surveiller et les équipements habituels.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'intérieur du 310 place le carré relativement loin à l'arrière, ce qui permet d'obtenir une cabine principale sensationnellement longue et large pour la taille du bateau, après que la table à cartes a été éliminée au profit de la navigation sur pont. Le canapé en L et le canapé droit s'étendent sur deux mètres de long. La cuisine est disposée en version hauturière avec des éviers doubles profonds, un plan de travail en Corian et un réfrigérateur, sans obstruer l'accès à la cabine arrière. Cette dernière abrite une couchette de 206 cm de long avec deux hublots ouvrants ; la cabine avant dispose de sa propre coiffeuse et d'un coffre à suspendre. Les WC ont été déplacés vers l'avant et sont ventilés par un hublot ouvrant et un vitrage de rouf en verre dépoli. Le tableau arrière ouvert est scellé en mer par un rideau de douche acrylique amovible avec des écoulements arrondis, offrant un accès facile à la poupe lorsque l'on est à bord.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché de l'occasion sont généralement équipés d'un chauffage, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes. Les améliorations fréquentes comprennent l'AIS, un gennaker et des ponts en teck. Un gennaker ou un Code Zero envoyé depuis le bout-dehors amovible est une mise à niveau courante des propriétaires qui prolonge la portée par petit temps au-delà du plan de voilure standard de 47 mètres carrés (508 pieds carrés). Plus rarement, les acheteurs trouveront une grand-voile sur enrouleur, un système d'eau chaude ou un spinnaker. Pour un acheteur, la présence d'un chauffage et d'un pilote automatique indique un bateau prêt pour de longues croisières, tandis que les ponts en teck — bien que courants — méritent une inspection approfondie pour détecter toute usure.
Ce qu'il faut inspecter
La quille en plomb est fixée à l'emplanture de la quille par neuf boulons de quille en acier inoxydable M20, il convient donc de vérifier avec soin la corrosion ou les traces de rouille autour de l'emplanture. Le constructeur stratifie le pont à la coque avant d'aménager l'intérieur, et le pont n'est en sandwich que dans les zones de charge ; une expertise doit rechercher toute humidité dans les panneaux de pont non structurels. Le plat-bord en acrylique du tableau arrière ouvert et les dalots d'évacuation coupés doivent être étanches pour éviter tout débordement lorsque le bateau reste au port avec le tableau arrière ouvert. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le 310 apparaît généralement en Allemagne, aux Pays-Bas, au Portugal, aux États-Unis, en Norvège et en France. Lors de l'inspection, privilégiez :
- L'état des boulons de quille et du puits de quille sur les neuf fixations M20
- L'état de l'âme du pont en dehors du stratifié massif porteur
- Le joint de varangue arrière et le bon fonctionnement du dalot de descente
- La vérification du moteur installé (Volvo D1-20 standard ou alternative d'origine/essai)
- La confirmation de l'équipement éventuel en gennaker ou en bout-dehors Code Zero si la navigation par petit temps est importante
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hallberg-Rassy 310. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 151 284 € | — |
| août 25 | 1 | 134 965 € | -10.8% |
| sept. 25 | 2 | 141 964 € | +5.2% |
| oct. 25 | 3 | 154 961 € | +9.2% |
| janv. 26 | 1 | 196 470 € | +26.8% |
| avr. 26 | 11 | 140 771 € | -28.3% |
| mai 26 | 2 | 209 747 € | +49.0% |
| juin 26 | 2 | 159 405 € | -24.0% |
| août 26 | 1 | 138 965 € | -12.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Hallberg-Rassy 310 couvrent 6 pays. Allemagne arrive en tête avec 7 annonces (35.0%), suivi de Portugal et États-Unis.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 312 | 30.92' | $ 52 528 | 70 | 16 |
| Hallberg-Rassy Varvs AB 36 | 35.66' | $ 122 796 | 69 | 18 |
| Catalina 310 | 31' | $ 57 000 | 63 | 15 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 118 527 | 60 | 12 |
| Hallberg-Rassy 342 | 33.86' | $ 195 637 | 46 | 12 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92 589 | 43 | 13 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 96 737 | 30 | 7 |
| Hunter Marine 310 | 30.83' | $ 35 000 | 26 | 9 |
| Hallberg-Rassy 310Tu es ici | — | $ 173 512 | 23 | 3 |
| Sweden Yachts 340 | 34' | $ 62 767 | 18 | 5 |
| Hallberg-Rassy 340 | 35.93' | $ 400 591 | 10 | 1 |