Conception et construction
Le Serena 100 de Berret mesure 32,81 pieds de longueur hors-tout (LHT) pour une longueur à la flottaison (LWL) de 26,9 pieds et un maître-bau de 11,09 pieds, ce qui donne un ratio longueur/largeur (L/B) de 2,96 qui suggère un croiseur volumineux des années 1980 plutôt qu'un plancher et un pont plats de type régate. La coque et le pont sont en stratifié massif, et le lest est en fonte — une philosophie de construction simple et facile à réparer, typique de la production du chantier dans les années 1980. La quille à aileron affiche un tirant d'eau chargé d'environ 4,0 à 4,3 pieds, ce qui permet au bateau de se glisser dans les ports peu profonds que les voiliers à quille à aileron plus profonde ne peuvent pas atteindre en fonction de la charge. Avec un déplacement de 9 480 livres et une surface mouillée d'environ 301 pieds carrés, il s'agit d'une coque à déplacement modéré dont le ratio déplacement/longueur (D/L) de 217 la place parmi les « régatiers modérés » dans la classification de l'époque. (1)
Gréement et comportement
Le gréement en tête porte une surface de voilure de 360 pieds carrés, offrant un ratio surface de voile/déplacement de 12,86 — suffisant pour la maintenir en mouvement dans la brise sans être surtoilée pour la croisière en équipage réduit. Son ratio de confort de 20,6 et son ratio de risque de chavirage de 2,10 décrivent un bateau peu adapté aux régates océaniques, mais assez stable pour la navigation côtière et les traversées hauturières modérées. La vitesse théorique de coque est d'environ 7,0 nœuds, et un ratio d'immersion proche de 1 039 livres par pouce signifie qu'il est lourd sur l'eau et change lentement d'assiette sous charge — le comportement classique d'un croiseur prévisible et tolérant plutôt que celui d'un régatier nerveux. Les spécifications des écoutes sont conformes à l'époque : des bosses de réglage de 12 mm (1/2 pouce) partout, avec une écoute de grand-voile de 25 mètres, des écoutes de foc et de génois de 10 mètres, et des écoutes de spinnaker de 22 mètres pour les écoutes de grand-voile et de voile d'avant. (1)
Aménagements
Le Serena 100 dispose de réservoirs offrant 40 gallons d'eau et 27 gallons de diesel dans une coque de 9 480 livres — une autonomie modeste pour un voilier de cette taille, cohérente avec ses caractéristiques de navigation côtière et de traversée modérée.
Le verdict
Le Gib'Sea Serena 100 est un croiseur en stratifié massif conçu par Berret et construit par Gibert au début des années 1980, qui troque les qualités de régatier pour l'accès aux marinas et un comportement marin très stable. Ses caractéristiques décrivent un voilier de croisière côtière et de baie à déplacement modéré, doté de suffisamment de voilure pour être vif et d'une largeur généreuse pour offrir beaucoup d'espace, le tout dans une coque qui ne tire pas sur la carène et transporte facilement son lest en fonte.
Avantages
- Faible tirant d'eau de la quille à aileron (1,22–1,31 m) facilitant l'accès aux ports et aux mouillages
- Coque et pont en stratifié massif, lest en fonte — construction de croiseur simple et robuste
- Ratio surface de voile/déplacement de 12,86 avec 33,5 m² de toile sur gréement en tête
- Ratio de confort de 20,6 ; carène stable et prévisible pour un déplacement modéré
Points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,10 l'exclut des régates océaniques
- Aucune donnée précise sur les volumes intérieurs, la capacité des réservoirs ou les détails du gréement au-delà des valeurs globales
- 27 gallons de carburant et 40 gallons d'eau sont insuffisants pour une croisière autonome prolongée
