Diseño y construcción
El Serena 100 de Berret mide 32,81 pies de eslora total, con una eslora en flotación de 26,9 pies y una manga de 11,09 pies, lo que otorga una relación eslora-manga de 2,96 que se interpreta como un crucero de mediados de los 30 años, amplio y orientado al volumen, más que como un ágil velero de regatas de casco plano y cubierta de fibra de vidrio. Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el lastre es de hierro, una filosofía de construcción sencilla y fácil de reparar típica de la producción de la marca en la década de 1980. La quilla de aleta ofrece un calado máximo de aproximadamente 4,0 a 4,3 pies, lo que permite al barco entrar en puertos deportivos poco profundos a los que otros de quilla de aleta más profundos no pueden acceder, dependiendo de la carga. Con un desplazamiento de 9.480 libras y una superficie mojada de unos 301 pies cuadrados, es un casco de desplazamiento moderado cuya relación desplazamiento/eslora de 217 lo sitúa entre los "regatistas moderados" en la clasificación del período. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo a tope de palo porta un plano de vela de 360 pies cuadrados, lo que devuelve una relación superficie vélica-desplazamiento de 12,86, suficiente para mantenerla en movimiento con brisa sin estar sobrevelada para el crucero con tripulación reducida. Su coeficiente de confort de 20,6 y su coeficiente de vuelco de 2,10 describen un barco poco adecuado para las regatas oceánicas, pero lo suficientemente estable para la navegación costera y travesías de altura moderadas. La velocidad teórica del casco ronda los 7,0 nudos, y una tasa de inmersión cercana a las 1.039 libras por pulgada significa que se asienta pesadamente y cambia de trimado lentamente bajo carga, un comportamiento predecible y permisivo propio de un crucero, más que de un velero de regata nervioso. Las especificaciones de las escotas son estándar para la época: cabos de control de 12 mm (1/2 pulgada) en todo el barco, con una escota mayor de 25 metros, escotas de foque y génova de 10 metros, y espinaker de 22 metros con longitudes de escota mayor y escota de proa equivalentes. (1)
Accommodations
El Serena 100 alberga 40 galones de agua y 27 galones de diésel en depósitos dentro de un casco de 9.480 libras, lo que representa una autonomía de crucero modesta para un barco de su eslora, acorde con sus especificaciones de navegación costera y travesías moderadas.
El veredicto
El Gib'Sea Serena 100 es un crucero de fibra de vidrio maciza diseñado por Berret y construido por Gibert de principios de la década de 1980 que cambia el rendimiento de regata por el acceso a puertos deportivos y un movimiento estable. Sus cifras describen un crucero costero y de bahía de desplazamiento moderado con suficiente vela para ser vivo y suficiente manga para ser espacioso, en un casco que cala poco y transporta lastre de hierro de forma sencilla.
Pros
- El poco calado de la quilla de aleta (4,0–4,3 pies) facilita el acceso a puertos deportivos y fondeaderos.
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, lastre de hierro: construcción de crucero sencilla.
- Relación superficie vélica-desplazamiento de 12,86 con 360 pies cuadrados de vela en un aparejo a tope de palo.
- Coeficiente de confort de 20,6; casco de desplazamiento moderado estable y predecible.
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,10 la excluye de la aceptación en regatas oceánicas
- No hay especificaciones detalladas sobre el interior, la capacidad de los depósitos o el aparejo más allá de las cifras generales
- Los 27 galones de combustible y los 40 galones de agua son escasos para un crucero autónomo prolongado
