Design i konstrukcja
Serena 100 projektu Berreta ma długość całkowitą wynoszącą 32,81 stopy, długość w linii wodnej (LWL) 26,9 stopy oraz szerokość 11,09 stopy, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,96. Wskazuje to na szeroki, pojemny jacht turystyczny o wyporności około 35 ton (30 ton maksymalnej), a nie smukły jacht regatowy z płaskim kadłubem i pokładem wykonanymi z laminatu. Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu, a balast stanowi żeliwo – to prosta, łatwa w naprawie filozofia konstrukcyjna typowa dla produkcji tej marki z lat 80. Kil płetwowy zapewnia zanurzenie przy obciążeniu wynoszące około 4,0 do 4,3 stopy, co pozwala jachtowi wpływać do płytkich marin, do których głębsze jednostki z kilem płetwowym nie mają dostępu ze względu na zmieniające się zanurzenie w zależności od obciążenia. Przy wyporności 9480 funtów (ok. 4300 kg) i powierzchni zmoczonej kadłuba wynoszącej około 301 stóp kwadratowych (ok. 28 m²), jest to kadłub o umiarkowanej wyporności, którego stosunek wyporności do długości (D/L) wynosi 217, plasując go w kategorii „umiarkowanych jachtów regatowych” w klasyfikacji okresowej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Takielunek topowy niesie żagle o powierzchni 360 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 12,86 – wystarczający, by utrzymać prędkość przy silniejszym wietrze, bez nadmiernego obciążania jachtu dla nielicznej załogi. Wskaźnik komfortu wynoszący 20,6 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 2,10 wskazują, że jacht nie nadaje się do regat oceanicznych, ale jest na tyle stabilny, by sprawnie żeglować przybrzeżnie i na umiarkowanych trasach pełnomorskich. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi około 7,0 węzła, a głębokość zanurzenia wynosząca blisko 1039 funtów na cal oznacza, że jacht ma ciężką sylwetkę i powoli zmienia trym pod obciążeniem – co jest cechą przewidywalnego, bezpiecznego jachtu turystycznego, a nie nerwowego jachtu regatowego. Specyfikacja szotów jest standardem z tamtego okresu: w całym jachcie użyto lin regulacyjnych o średnicy 12 mm (1/2 cala), z 25-metrowym szotem grota, 10-metrowymi szotami foka i genui oraz 22-metrowymi szotami spinakera o długości odpowiedniej do szotu grota i szotu przedniego. (1)
Warunki mieszkalne
Serena 100 mieści 40 galonów wody i 27 galonów oleju napędowego w zbiornikach w kadłubie o wadze 9480 funtów – co stanowi skromny zapas paliwa na rejsy jak na jacht tej wielkości, zgodny z jego przeznaczeniem do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanych przelotów.
Werdykt
Gib'Sea Serena 100 to zaprojektowany przez Berreta, zbudowany przez stocznię Gibert jacht żaglowy turystyczny z litego laminatu poliestrowo-szklanego z wczesnych lat 80., który rezygnuje z regatowego zacięcia na rzecz dostępu do marin i stabilnego zachowania na fali. Jej parametry opisują umiarkowanie wypornościowy jacht do żeglugi przybrzeżnej i zatokowej, z wystarczającą powierzchnią żagli, by był żywy na wodzie, i szerokością zapewniającą przestronność we wnętrzu, w kadłubie o małym zanurzeniu, który pozwala na proste przenoszenie balastu żeliwnego.
Zalety
- Małe zanurzenie finkilu (4,0–4,3 stopy) ułatwia dostęp do marin i kotwicowisk
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, balast żeliwny — prosta konstrukcja jachtu turystycznego
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 12,86 z 360 sq ft powierzchni żagli na takielunku topowym
- Wskaźnik komfortu wynoszący 20,6; stabilny, przewidywalny kadłub o umiarkowanej wyporności
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,10 wyklucza go z regat oceanicznych
- Brak szczegółowych danych dotyczących wnętrza, pojemności zbiorników czy szczegółów takielunku poza ogólnymi granicami projektowymi
- 27 gal paliwa i 40 gal wody to za mało na dłuższą, autonomiczną żeglugę
