Design a konstrukce
Plachetnice Serena 100 od Berret má celkovou délku (LOA) 32,81 stopy, délku na vodorysce (LWL) 26,9 stopy a šířku 11,09 stopy, což dává poměr délky k šířce (L/B) 2,96. To značí spíše široký cruiser pro střední třídu o objemu kolem 35 stop než lehký závodní speciál s plochým trupem a laminátovou palubou. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a zátěž tvoří železo – což je přímočará, snadno opravitelná konstrukční filozofie typická pro produkci této loděnice v 80. letech. Ploutvový kýl poskytuje při zatížení ponor přibližně 4,0 až 4,3 stopy, což lodi umožňuje kotvit v mělkých marinách, kam plachetnice s hlubším ploutvovým kýlem nemohou kvůli proměnlivému ponoru v závislosti na zatížení. S hmotností prázdné lodi 9 480 liber a smáčenou plochou trupu asi 301 čtverečních stop se jedná o trup se středním výtlakem, jehož poměr výtlaku k délce (D/L) 217 řadí do kategorie „středně rychlých závodních lodí“ v tehdejší klasifikaci. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Třídveřové oplachtění nese plochu plachet 360 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 12,86 — dostatek pro udržení rychlosti ve větru, aniž by loď byla přeplachtěná pro plavbu s malou posádkou. Její koeficient komfortu 20,6 a koeficient převrácení (capsize) 2,10 popisují loď nehodící se pro oceánské závodění, ale dostatečně stabilní pro pobřežní plavbu a mírné offshore plavby. Teoretická rychlost trupu je kolem 7,0 uzlu a koeficient ponoru blížící se hodnotě 1 039 liber na palec znamená, že loď sedí těžce na vodě a mění trim pod zatížením pomalu — což je předvídatelný a odpouštějící rys cruiseru, nikoli nervózního závodníka. Specifikace otěží odpovídá standardům té doby: celoplošné ovládací lana o průměru 12 mm (1/2 palce) s hlavními otěžemi hlavní plachty o délce 25 metrů, otěžemi kosatky a genovy o délce 10 metrů a spinakrovými otěžemi o délce 22 metrů. (1)
Ubytování
Serena 100 má v trupu o hmotnosti 9 480 liber nádrže na vodu o objemu 40 galonů a na naftu o objemu 27 galonů — což je pro loď této velikosti skromný zásobníkový dojezd pro plavbu, což odpovídá jejím parametrům pro pobřežní plavbu a mírné přeplavby.
Verdikt
Gib'Sea Serena 100 je z počátku 80. let původem z loděnice Gibert, konstruovaná projektantem jménem Berret, plný laminátový cruiser, který mění rychlost závodního speciálu za přístup do marin a stabilní chování na vlnách. Její parametry popisují pobřežní a zálivovou plachetnici se středním výtlakem, s dostatkem plachet pro živou jízdu a dostatkem šířky pro prostornost, vše v trupu s malým ponorem, který snadno nese litinovou zátěž.
Klady
- Mělký ponor s ploutvovým kýlem (4,0–4,3 stopy) usnadňuje přístup do marin a kotvišť
- Pevný laminátový trup a paluba, litinová zátěž — jednoduchá konstrukce cestovní plachetnice
- Poměr plochy plachet k výtlaku 12,86 s 360 čtverečními stopami plochy plachet na vrcholové takeláži
- Koeficient komfortu 20,6; stabilní, předvídatelný trup se středním výtlakem
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,10 ji vylučuje z možnosti účasti na oceánských závodech
- Žádné podrobnosti o interiéru, objemu nádrží nebo konstrukci takeláže mimo obecné parametry
- Palivová nádrž o objemu 27 galonů a vodní nádrž o objemu 40 galonů jsou pro delší autonomní plavbu slabé
