Design e Construção
O Serena 100 de Berret estende-se por 32,81 pés no comprimento total (LOA), com uma linha de água de 26,9 pés e uma boca de 11,09 pés, apresentando uma relação comprimento-boca de 2,96 que se traduz num cruzeiro amplo e focado no volume dos seus 30 anos, em vez de um casco plano e convés esguio para regata em fibra de vidro. Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o lastro é de ferro — uma filosofia de construção simples e reparável, típica da produção da marca nos anos 80. A quilha de aleta proporciona um calado carregado de aproximadamente 4,0 a 4,3 pés, o que permite ao barco entrar em marinas pouco profundas que veleiros com quilhas de aleta mais profundas não conseguem alcançar, dependendo do peso. Com um deslocamento de 9.480 libras e uma superfície molhada de cerca de 301 pés quadrados, trata-se de um casco de deslocamento moderado, cuja relação deslocamento-comprimento (D/L) de 217 coloca-o entre os "regatistas moderados" na classificação do período. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho à testa do mastro carrega uma área vélica de 360 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 12,86 — o suficiente para manê-la em movimento com brisa, sem estar sobrecarregada para cruzeiros com tripulação reduzida. O seu coeficiente de conforto de 20,6 e o coeficiente de capotagem de 2,10 descrevem um barco inadequado para regatas oceânicas, mas estável o suficiente para navegação costeira e passagens moderadas no alto-mar. A velocidade teórica de casco ronda os 7,0 nós, e uma taxa de imersão próxima de 1039 libras por polegada significa que o barco assenta pesadamente e altera o seu caimento lentamente sob carga — um comportamento previsível e tolerante de um cruzeiro, em vez de um velejador nervoso de regata. As especificações das escotas são padrão da época: cabos de manobra de 12 mm (1/2 polegada) em todo o barco, com uma escota da grande de 25 metros, escotas da buja e da genoa de 10 metros, e escotas do spinnaker de 22 metros nos comprimentos da escota da grande e da escota da vela de proa. (1)
Acomodações
O Serena 100 tem capacidade para 40 galões de água e 27 galões de diesel em depósitos dentro de um casco de 9.480 libras — uma autonomia de cruzeiro modesta para um barco do seu tamanho, consistente com os seus números de projeto para navegação costeira e passagens moderadas.
O Veredicto
O Gib'Sea Serena 100 é um veleiro de cruzeiro de fibra de vidro maciça, desenhado por Berret e construído pela Gibert no início dos anos 80, que troca a agilidade de regata pelo acesso a marinas e por um comportamento estável na vaga. Os seus números descrevem um cruzeiro costeiro e de baía de deslocamento moderado, com vela suficiente para ser vivo e boca suficiente para ser espaçoso, num casco que cala pouco e transporta lastro de ferro de forma simples.
Prós
- O calado reduzido da quilha de aleta (4,0–4,3 pés) facilita o acesso a marinas e ancoradouros
- Casco e convés em fibra de vidro maciça, lastro de ferro — construção de cruzeiro simples e direta
- Relação área vélica-deslocamento de 12,86 com 360 pés quadrados de lona num aparelho à testa do mastro
- Coeficiente de conforto de 20,6; casco estável, previsível e de deslocamento moderado
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,10 exclui-a da aceitação em regatas oceânicas
- Nenhum detalhe específico sobre o interior, depósitos ou aparelho além de valores de referência
- 27 galões de combustível e 40 galões de água são escassos para cruzeiros autónomos prolongados
