Conception et construction
ETAP Yachting a construit le 30i principalement en sandwich de fibre de verre et mousse de polyester avec des boiseries, et cette construction en sandwich mousse rend le bateau insubmersible. La coque présente une étrave inclinée et un tableau arrière ouvert à l'arrière, tandis que la quille est une quille à aileron fixe avec un bulbe lesté, proposée avec plusieurs options de quilles à ailettes, dont une version PTE de 3 pieds 3 pouces (0,99 m) et une version plus profonde de 5 pieds 7 pouces (1,70 m). Le déplacement est de 7 937 lb avec la quille PTE et de 7 716 lb avec la quille profonde, associé à un lest en fonte de 2 425 lb. Son maître-bau de 10 pieds 4 pouces (3,15 m) et sa longueur à la flottaison de 26 pieds 3 pouces (7,99 m) lui confèrent le volume d'un bateau plus grand sans augmenter la LHT. (1)
Gréement et comportement
Le 30i est équipé d'un gréement de sloop fractionné à 7/8 sur des espars en aluminium, emplanté sur le pont, avec un gréement dormant en câble et un seul jeu de barres de flèche poussantes. Un rail d'écoute de grand-voile amovible était l'une des nouveautés signalées par Yachting Monthly lors du lancement, et le bateau disposait également d'un système de barre « EVS ». Sous voiles, il se montre raide à la toile et doux à la mer, parfaitement adapté à la croisière en équipage réduit ou en famille, bien que le gréement standard — conçu autour d'une voile d'avant autovireuse sans recouvrement — le laisse décidément sous-toilé dans les vents faibles à modérés. Un safran suspendu monté à l'intérieur, contrôlé par une barre franche, offre une réponse directe à la barre. (2)
Aménagements
Sous le pont, le 30i offre six couchages : une cabine avant en V double, fermée de la cabine principale par deux portes coulissantes, deux couchettes de quart droites dans le carré, et une cabine arrière avec une couchette double à bâbord mesurant un généreux 1,83 m x 1,52 m (6 ft x 5 ft). Le carré lui-même est lumineux et chaleureux, spacieux pour un 30 pieds, avec de nombreux rangements dans les coffres de falchette et une table à manger montée au centre. La cuisine en L se situe sur bâbord, juste en avant de l'échelle de descente, tandis que la salle d'eau opposée à tribord est étonnamment spacieuse et comprend un vaigrage avec un grand espace pour les imperméables. Une table à cartes de bonne taille complète les espaces de travail avec de la place pour les instruments.
Refits et propriété
Le 30i était autrefois soutenu par un club de classe, l'ETAP Owners Association, ce qui témoigne d'une communauté de propriétaires active même après l'arrêt de la production du modèle. La construction à double peau qui rend le bateau insubmersible signifie également que toute entrée d'eau dans la coque exige des réparations plus complexes que sur une fibre de verre simple peau, un élément à considérer pour la propriété à long terme plutôt qu'un souci quotidien.
Le verdict
L'ETAP 30i est un petit croiseur soigneusement conçu qui sacrifie la vitesse pure dans le petit temps au profit de la sécurité, de la prévisibilité et d'un intérieur spacieux. Il convient à un couple ou à une jeune famille qui privilégient l'inapparentabilité et la facilité de manœuvre à un palmarès en régate, et sa taille modeste le rend facile à manœuvrer dans une marina encombrée.
Les points forts
- Coque à double peau avec âme en mousse la rendant insubmersible
- Comportement raide à la mer très adapté à la croisière en équipage réduit
- Intérieur spacieux et pratique pour un 30 pieds avec une couchette arrière de 1,80 m x 1,52 m
- Voile d'avant autovireuse et rail d'écoute de grand-voile amovible facilitant les manœuvres
Les points faibles
- Le gréement standard le laisse sous-toilé dans les vents légers à modérés
- La coque à double peau complique toute réparation d'une voie d'eau
- Surface de voilure limitée aux allures portantes sans génois ou spinnaker ajoutés par l'armateur
