Conception et construction
Le cahier des charges de Lombard a donné naissance à un bateau que le constructeur qualifie de marin et qui affiche systématiquement des performances exceptionnelles, des affirmations conformes au ratio de risque de chavirage de 2,03 et au ratio de confort de 21,27 enregistrés dans la fiche technique. Jeanneau, un chantier de grande série qui a atteint cette échelle grâce à la production de masse, l'a construit en fibre de verre avec une coque et un pont rigides. Il s'inscrit dans la gamme Sun Odyssey haut de gamme plutôt que dans la version la plus basique. La version à quille fixe de 1,75 m porte un safran unique, tandis qu'une variante à quille pivotante échouable troque ce système contre des doubles safrans — une configuration à double voie rare pour un croiseur de 30 pieds. Yachting Monthly a jugé la gamme haut de gamme facile à mener dans la plupart des conditions et confortable sous les ponts, lui accordant une excellente valeur. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de sloop fractionné et la faible surface mouillée (une longueur à la flottaison de 27,1 pieds pour une vitesse de coque théorique de 6,98 nœuds) font d'un bateau que la presse a décrit comme facile à mener dans la plupart des conditions. La barre était proposée par défaut avec une barre franche, avec une roue de barre optionnelle, permettant aux propriétaires de choisir entre un toucher direct ou le confort assis à la barre. Le tirant d'eau de 5,74 pieds de la version à quille fixe la rend maniable dans les zones de navigation peu profondes, tandis que la version à quille pivotante prolonge l'accès aux plages. Un unique moteur diesel Yanmar la propulse, avec 13 gallons de carburant et 42 gallons d'eau embarqués.
Aménagements
Sous le pont, le 30i a été conçu avec une hauteur sous barrots permettant de se tenir debout dans toutes les cabines, une affirmation que le chantier a étayée par de nombreux détails confortables qui contribuent à une excellente habitabilité, que ce soit au port ou au mouillage. La largeur de 10,43 pieds offre le volume intérieur nécessaire pour cette assise complète, et l'accent mis par le constructeur sur la vie à bord au mouillage témoigne d'un bateau destiné autant aux week-ends qu'aux sorties à la journée. Les testeurs de Yachting Monthly ont confirmé ce point, qualifiant son aménagement intérieur de très confortable. (2)
Le verdict
Le Sun Odyssey 30i est un croiseur moderne dessiné par Lombard que Jeanneau a construit en grande série avec un réel souci de l'habitabilité et de la facilité de manœuvre. Les configurations à double quille et double safran élargissent son attrait, passant d'un simple bateau de cabotage à un véritable explorateur de hauts-fonds, et la hauteur sous barrots maximale dans toutes les cabines est un véritable atout dans le segment des 30 pieds. La coque à déplacement léger et le gréement fractionné offrent les performances exceptionnelles promises par le chantier sans exiger un équipage expert.
Les points forts
- Conception de Marc Lombard très marine avec des performances exceptionnelles pour un constructeur de ce gabarit
- Hauteur sous barrots debout dans toutes les cabines ; excellente habitabilité au port ou au mouillage
- Facile à mener dans la plupart des conditions ; confortable sous le pont ; excellente valeur (Yachting Monthly)
- Choix entre une quille fixe à safran unique ou une quille pivotante à double safran permettant de s'échouer
- Barre franche ou barre à roue optionnelle ; construction Sun Odyssey de plus haut niveau
Points faibles
- La puissance du moteur n'est pas spécifiée dans les données disponibles
- La complexité de la quille pivotante par rapport à la simplicité de la quille fixe n'est pas détaillée dans les sources
