Guide d'achat Oyster 495
Chercher sur le marché de l'occasion un Oyster 495 signifie s'intéresser à un croiseur à carré surélevé conçu par Humphreys et construit après 2021, qui, malgré ses 52 pieds de longueur, a été pensé pour être mené par un couple sans équipage. Il ne s'agit pas d'un grand nombre de bateaux, et le marché de l'occasion mélange des unités de propriétaires et des exemplaires issus du charter, mais les caractéristiques de grand yacht de ce plan se traduisent directement par ce qu'un acheteur doit peser à bord de chaque coque spécifique.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines en version propriétaire sont la configuration la plus courante sur l'eau, bien que des versions à deux cabines existent. Une couchette pullman compacte à l'avant du carré se trouve à côté d'une chambre d'amis double lumineuse partageant une salle d'eau, tandis que la cabine propriétaire arrière offre une hauteur sous barrots de 1,93 m et des hublots de coque verticaux. Le carré semi-surélevé abaisse sa table pour créer des couchages supplémentaires, et la cuisine en U à bâbord ainsi que la table à cartes surélevée reflètent l'intérieur standard. Les bateaux issus de flottes de location sont fréquents, de sorte que les traces d'usure et les heures de fonctionnement des systèmes méritent une inspection plus attentive que sur un exemplaire utilisé par un particulier.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes de puissance et d'énergie sont là où le 495 se distingue : la climatisation, les batteries lithium et un convertisseur sont couramment installés, et tous les systèmes, y compris la climatisation, peuvent fonctionner grâce au convertisseur. Les équipements fréquemment ajoutés comprennent un dessalinisateur et un propulseur d'étrave. Pour la manipulation des voiles, une configuration pour équipage réduit est standard dans l'esprit — enrouleur électrique dans le mât, bloqueurs pré-rigides et winches électriques sont courants à bord — tandis qu'une grand-voile sur enrouleur et souvent un Code Zero étendent la plage de navigation par petit temps. Le matériel de navigation et de sécurité comprend souvent un radar, un AIS, un pilote automatique, un traceur de cartes, une balise EPIRB et un radeau de survie. L'équipement de confort fréquemment présent inclut un congélateur. La plateforme de bain sur cassette automatisée et la douche de cockpit sur tableau arrière sont des éléments d'origine qui méritent d'être confirmés en bon état de fonctionnement.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul défaut documenté sur la flotte d'essai était un joint de peau fissuré dans la baille arrière qui provoquait une fuite et avait nécessité une escale pour réparation. Les coques ultérieures ont été équipées à cet endroit de joints en bronze ou en TruDesign ; vérifiez donc quelle est la spécification du bateau que vous consultez et inspectez de près la peau de la baille arrière. Au-delà de cela, confirmez que l'isolation acoustique collée autour du Saildrive est intacte, et testez le gréement hydraulique ainsi que l'enrouleur à bouton-poussoir pour écouter le fonctionnement silencieux recherché par le concepteur. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement sur le marché en Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est simple : confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines préférée par la plupart), vérifier le matériau d'étanchéité du rase-café dans la coquerie arrière, tester les systèmes hydrauliques et d'enrouleurs au moteur, et examiner l'historique des chargeurs et des batteries compte tenu de la dépendance à la climatisation fonctionnant sur convertisseur. Une inspection approfondie des réservoirs centralisés et de l'accès large ouvrant au moteur complétera l'expertise.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Oyster 495. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 1 808 499 € | — |
| juin 26 | 2 | 1 497 131 € | -17.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Oyster 495 couvrent 1 pays. Espagne arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Espagne | 1 499 261 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Privilège 495 | 47.02' | $ 495 000 | 32 | 5 |
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 400 000 | 26 | 5 |
| Oyster 485 | 48.5' | $ 295 000 | 18 | 3 |
| Hanse 495 | 50.52' | $ 276 165 | 17 | 7 |
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 640 786 | 15 | 3 |
| Oyster Yachts 49 | 51.83' | $ 384 176 | 12 | 0 |
| Oyster 625 | 63.55' | $ 2 310 064 | 6 | 1 |
| Oyster 45 | 44.33' | $ 289 320 | 4 | 0 |
| Oyster 545 | 53.9' | $ 895 000 | 4 | 1 |
| Oyster 495Tu es ici | — | $ 1 747 146 | 3 | 2 |
| Oyster 595 | 62.5' | $ 4 689 928 | 3 | 1 |