Conception et construction
Le 25-2 possède une coque centrale principale avec deux flotteurs secondaires plus petits (amas), construit en composite de fibre de verre sandwich mousse qui est rigide, solide et léger, sans quille lourde — la stabilité provient entièrement des amas. La coque et le pont sont stratifiés à la main et ont une âme en Divinycell sauf dans la zone de la quille ; la construction en sandwich mousse rend le bateau insubmersible. Quorning a appliqué le principe des flotteurs à fort volume : le volume des flotteurs est multiplié par 150 %, ce qui offre une grande stabilité et une forte accélération. Ces flotteurs présentent un nouveau profil percement de vague issu des tendances de la course sur multicoques, avec des étraves inversées — une première pour la gamme Dragonfly. Les flotteurs asymétriques fournissent de la portance au près et s'étendent en avant de la coque principale en mode navigation pour placer la flottabilité très en avant et maximiser la stabilité diagonale ; la flottabilité totale est supérieure par rapport au déplacement que sur tout Dragonfly précédent. Une dérive pivotante sur âme mousse sur la coque principale est contrôlée par une paire de bosses de réglage dans le cockpit, avec un frein d'arrêt par ressort qui protège contre les chocs sur l'eau. (1)
Gréement et comportement
Le 25-2 est un sloop fractionné avec un espar rotatif, proposé en éditions Touring et Sport. Le modèle Touring porte une surface de voilure légèrement plus petite sur un mât en aluminium ; le mât en carbone de la version Sport est plus haut de cinq pieds et ajoute 54 pieds carrés de grand-voile seule, avec un bout-dehors rétractable pour les voiles volantes de série. Les deux mâts pivotent pour optimiser l'écoulement du vent sur la grand-voile, et un foc fractionné autovireur court sur un rail courbe juste en avant du mât tandis que l'écoute de grand-voile se déroule sur un chariot de bôme dans le cockpit. Les manœuvres de voile sont renvoyées à des bloqueurs et à deux winches sur le rouf, et le mât est dressé ou affalé en utilisant la bôme comme bras de levier avec l'écoute de grand-voile et un winch self-tailing sur le rouf ; des berceaux d'étrave et de poupe d'origine le maintiennent sur le pont. Les bras de portance (amas) rotatifs tournent autour d'un axe vertical, pivotant vers l'intérieur et vers l'arrière en position plate, réduisant ainsi la largeur de 19 pieds à 7 pieds 7 pouces comme l'a documenté Practical Sailor et rallongeant le bateau de 25 à 30 pieds, avec des bosses de réglage menées aux winches de pont pour bloquer chaque bras. Écrivant dans Practical Boat Owner, David Harding a effectué une essai de navigation sur la coque n°2 de la version Sport avec des safrans flottants, mais les versions Sport ultérieures ont adopté un safran central unique, désormais standard sur les deux éditions. Avec la dérive haute, le tirant d'eau est d'un peu plus d'un pied ; descendue, il atteint près de cinq pieds. Le bateau reste assez plat en route, accélère comme une voiture de sport, gîte légèrement, puis les bras de portance s'enfoncent — et par vent portant, il navigue confortablement au-delà de 15 nœuds, parfois plus de 20 si les conditions le permettent. (2)
Aménagements
Sous le pont, les surfaces sont en gelcoat blanc avec des cloisons et des menuiseries en contreplaqué clair, et de grands vitrages inondent l'espace ouvert de lumière. Deux banquettes de plain-pied font face l'une à l'autre autour d'une table pivotante amovible qui sert également de table de cockpit ; en plaçant la table et les coussins de dossier au milieu de la coursive, on obtient une couchette double confortable, tandis qu'un adulte ou un enfant de petite taille trouve sa place dans la cabine avant en V. Les couchages permettent d'accueillir trois adultes. La cuisine à tribord dispose d'un robinet à pompe manuelle et d'une plaque à gaz portable rangée dans l'évier, avec un réservoir d'eau de 40 litres rempli depuis le pont avant ; à bâbord se trouve un petit coffre, et sous la descente est installé un groupe froid portable accessible depuis l'intérieur ou depuis le cockpit. La hauteur sous barrots est au niveau de la descente, tandis que la hauteur assise est plus en avant. Le WC chimique portable se glisse sous la couchette en V derrière un rideau de pudeur, et une tente de cockpit optionnelle double efficacement l'espace de vie.
Transport et propriété
Une seule personne peut transporter, mettre à l'eau et gréer le 25-2 sans grue, et son poids plume permet à un SUV de taille moyenne ou à une camionnette légère de remorquer l'ensemble complet, y compris la remorque de 4 000 livres, sans effort. La largeur repliée ne nécessite aucune autorisation spéciale, et la coque repliée tient même dans une conteneur de transport standard pour des croisières lointaines. Le moteur auxiliaire recommandé est un hors-bord de 4 à 6 ch, monté dans un puits de tableau arrière ou sur une chaise, avec des options essence ou électrique.
Le verdict
Le Dragonfly 25-2 associe des performances de multicoque sérieuses et une grande praticité de repli dans un format transportable et d'entrée de gamme. Ses appendices volumineux à effet wave-piercing et son gréement rotatif offrent une vitesse pure et une excellente stabilité, tandis que le système de repli et le poids de remorquage léger rendent l'autonomie en marina très réaliste. L'intérieur est compact mais véritablement habitable pour trois personnes, avec des aménagements astucieux et un taud optionnel pour gagner encore de la place.
Avantages
- Les voiles asymétriques à fort volume offrent de la stabilité, une bonne accélération et de la portance au près
- Se replie à 2,30 m de maître-bau pour faciliter le stockage, le transport en conteneur ou le remorquage sans permis
- Remorquage, mise à l'eau et matage en une seule personne
- Le mât pivotant et le foc autovireur permettent des manœuvres simples et rapides
- Construction avec âme en mousse insubmersible ; protection contre les chocs sur la dérive
Points faibles
- Stockage intérieur limité au-delà des banquettes et des panneaux de pont
- Hauteur sous barrots compacte et couchette en V étroite adaptée uniquement à un enfant ou à un adulte de petite taille
- L'embout de cuisson portable et le WC chimique reflètent un équipement fixe minimal
