Dehler 46 SQ à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines pour propriétaires sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux philosophies d'aménagement sont disponibles. Le choix déterminant sous le pont concerne la configuration de la cabine principale à bâbord : un carré classique avec une table de cartes à l'avant, ou un carré en îlot avec la table de cartes à l'arrière. À l'arrière, la cabine de quart tribord est toujours une couchette double, tandis que la cabine de quart bâbord peut accueillir une couchette double, deux couchettes simples ou une couchette simple avec rangements. La cabine propriétaire avant conserve sa couchette en îlot quelle que soit la configuration. Les bateaux issus de flottes de location affichent généralement les configurations les plus simples avec des cabines propriétaires ou d'invités plutôt que l'option de couchette escamotable, il convient donc de vérifier spécifiquement la cabine de quart bâbord si vous recherchez de la flexibilité pour les couchages.

Équipement et améliorations courantes

Les améliorations les plus importantes à rechercher concernent la motorisation, le contrôle des voiles et le confort. Sur le plan de l'énergie, un congélateur est fréquemment installé, très utile pour les croisières prolongées. Pour la manœuvre des voiles, le gréement en carbone optionnel plus haut, l'enrouleur de voile d'avant à plateforme et les winches Lewmar motorisés transforment la navigation en équipage réduit ; un étai intérieur amovible pour une trinquette à fourreau et le bout-dehors avec son bas-de-bout sont précieux pour l'équilibre au portant. L'équipement de confort et de sécurité se concentre sur l'arceau de cockpit optionnel, qui sort l'écoute de grand-voile et le chariot hors du cockpit tout en soutenant un capote de descente rabattable, ainsi que sur la plateforme de bain rabattable plus légère. L'ergonomie de la barre et de la navigation bénéficie des jupes d'instruments à plat sur le hiloire et des barres à roue en carbone qui allègent la sensation à la barre.

Ce qu'il faut inspecter

La structure est solide : le 46 SQ utilise de l'époxy infusé sous vide sur une âme en Divinycell avec une matrice de quille en carbone stratifiée qui répartit les charges du gréement, de la quille et du mât, et les cadènes extérieures sont reliées à cette matrice. Néanmoins, quelques détails de finition méritent une attention particulière. Les acheteurs ont constaté que la finition générale semblait très bonne, mais ont signalé que l'accès au câblage de l'électronique était un point qui aurait pu être mieux pensé. Le moteur est un Yanmar de 57 chevaux installé à l'envers avec le Saildrive logé sous la pente de la descente ; assurez-vous que les panneaux d'accès de la cabine arrière s'ouvrent proprement pour assurer son entretien. Sur le pont, vérifiez que la construction plus légère de la plateforme de bain rabattable est intacte et que l'échelle de bain à large marchepied ainsi que les mains courantes sont bien présentes. Sous le pont, confirmez que les WC avant opposés à la cuisine étaient ceux de la version SQ agrandie et qu'aucun coffre humide n'a été rajouté pour compenser leur absence. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent régulièrement en Nouvelle-Zélande et en Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer le plan avec le carré à bâbord et la cabine arrière, vérifier les équipements optionnels de gréement et de winches si la performance est importante, inspecter l'accès aux électroniques et les capots moteurs, et contrôler l'agrandissement des WC spécifique aux SQ et l'installation des fenêtres ouvrantes. Un exemplaire bien entretenu récompensera par une coque raide et rapide ainsi qu'un intérieur flexible adapté aussi bien à une utilisation en charter qu'en croisière privée.