Azuree 46 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le célèbre Azuree 46 d'occasion propose trois cabines doubles et deux salles d'eau, avec une grande suite propriétaire à l'avant et deux cabines de quart arrière. Les cabines arrière sacrifient un peu de largeur de couchette au profit de rangements extérieurs, de sorte qu'un acheteur qui prévoit de vivre à bord doit mesurer ces couchettes sur place. La table du carré permet d'asseoir confortablement quatre personnes et se déplie pour en accueillir six, puis se transforme en couchette pour deux invités supplémentaires, tandis que la table de cartes tribord peut être configurée pour s'affaisser en une véritable couchette de mer avec des coussins d'assise. Un grand garage sous le capot de pont ajoute de la capacité de stockage, et les banquettes du cockpit peuvent se transformer en couchette pour profiter des températures douces. Les bateaux issus de flottes de location présentent souvent une usure intérieure plus marquée ; vérifiez donc les planchers en Alpi synthétique et les placages en chêne pour détecter les rayures, ainsi que les moulures de pont en teck pour évaluer leur état d'usure par les éléments.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des 46 d'occasion sont équipés d'une plateforme de bain basculante sur le tableau arrière, d'un convertisseur, d'un bimini, de ponts en teck, d'un pilote automatique, de la climatisation, d'un propulseur d'étrave et d'un traceur de cartes. Pour l'acheteur, le propulseur d'étrave et le Saildrive Volvo Penta de 55 chevaux avec hélice Flexofold sont les plus importants pour les manœuvres en espace restreint et la propulsion, tandis que la climatisation et le convertisseur définissent le confort à bord. Les améliorations fréquentes comprennent le chauffage, des winches électriques, l'eau chaude, une douche de cockpit et un radeau de survie ; les winches électriques Harken que l'on trouve sur certains bateaux facilitent grandement les manœuvres de voiles et méritent d'être confirmés comme étant d'origine ou installés par le propriétaire. Plus rarement, un acheteur peut trouver un Code Zero, un gennaker ou un spi asymétrique installés par le propriétaire pour les traversées par petit temps, ainsi qu'un congélateur ajouté occasionnellement.

Ce qu'il faut inspecter

Vérifiez que les boulons de quille surdimensionnés et solidement contre-signés sont intacts, que les stratifications de coque et de pont infusées ne présentent aucune délamination, et que le tableau électrique bien pensé est intact et non modifié. Le 46 est construit avec une structure d'assemblage dédiée qui monte le mobilier intérieur indépendamment de la coque pour réduire les contraintes de torsion ; inspectez donc les menuiseries intérieures pour détecter tout décollement ou fissure de fatigue au niveau des liaisons de cloison. Avec un bulbe profond sur sa quille à aileron à fort allongement et un Saildrive, examinez l'union coque-quille et le joint du Saildrive pour en connaître l'historique d'entretien. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement en Turquie, en Italie et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que l'aménagement à trois cabines et les largeurs de couchettes conviennent à vos projets, vérifier l'état des boulons de quille et de l'intégrité du stratifié, s'assurer que le saildrive Volvo Penta et le propulseur d'étrave fonctionnent, et examiner si l'équipement de croisière habituel — convertisseur, pilote automatique, climatisation, ponts en teck — est présent et entretenu. Un exemplaire bien entretenu offre un mélange rare de performances adaptées aux journées de régate et de confort de croisière authentique.