Dehler 46 SQ — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie filozofie układu wnętrza. Decydującym wyborem pod pokładem jest aranżacja kabiny głównej po lewej burcie: konwencjonalna kanapa z dziobowym stanowiskiem nawigacyjnym lub rozdzielona kanapa z komputerem na rufie. Na rufie, kabina rufowa po prawej burcie jest zawsze dwuosobowa, natomiast kabina rufowa po lewej burcie może mieć miejsca dla dwóch osób w pojedynczych kojach lub jedną koję pojedynczą z miejscem do przechowywania. Dziobowa kabina armatorska zachowuje swoją koję wyspową niezależnie od konfiguracji. Jachty pocharterowe zazwyczaj prezentują prostszą liczbę kabin armatorskich lub gościnnych, a nie eksperyment z koją składaną typu „nożyczki”, dlatego jeśli elastyczność w zakresie miejsc do spania ma dla Ciebie znaczenie, sprawdź szczególnie lewą kabinę rufową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najbardziej istotne ulepszenia dotyczą napędu, obsługi żagli i komfortu. W kwestii energii powszechnie montuje się zamrażarkę, która jest niezwykle przydatna podczas dłuższych rejsów. Jeśli chodzi o obsługę żagli, opcjonalny wyższy maszt węglowy, roler przedniego żagla typu flatdeck oraz elektryczne kabestany Lewmar diametralnie zmieniają warunki żeglugi w małej załodze; demontowalny sztag wewnętrzny do stawiania baksztagu oraz bukszpryt z bomem są cennymi elementami zapewniającymi równowagę w kursach pełnych. Wyposażenie zwiększające komfort i bezpieczeństwo koncentruje się wokół opcjonalnego bramki kokpitowej, która wynosi szot grota i wózek szotów z kokpitu oraz wspiera składaną owiewkę, oraz lżejszej, opuszczanej platformy kąpielowej. Ergonomię nawigacji i sterowania poprawiają wpuszczane konsole przyrządowe na zrębnicy oraz węglowe koła sterowe, które znacznie odciążają ręce.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja jest solidna: w modelu 46 SQ zastosowano epoksyd nasączany próżniowo na rdzeniu Divinycell, z laminowanym węglowym kilem rozpraszającym obciążenia od takielunku, kilu i masztu, a zewnętrzne podwięzi wantowe są połączone z tą matrycą. Mimo to kilka szczegółów wykończenia wymaga bliższego przyjrzenia się. Inspektorzy zauważyli, że ogólne wykończenie wyglądało bardzo dobrze, ale wskazali dostęp do okablowania elektroniki jako obszar, który mógł zostać lepiej przemyślany. Silnikiem jest Yanmar o mocy 57 KM obrócony w drugą stronę z przekładnią Saildrive schowaną pod pochyłością zejściówki; należy upewnić się, że luki dostępowe do kabiny rufowej otwierają się bez przeszkód dla serwisowania. Na pokładzie należy sprawdzić, czy lżejsza konstrukcja składanej platformy kąpielowej jest nienaruszona oraz czy obecne są szersze schodki kąpielowe i handrelingi. Pod pokładem należy potwierdzić, że dziobowa toaleta naprzeciwko kambuzu była w powiększonej wersji SQ i że nie dodano mokrego luku bagażowego jako kompensaty za jej brak. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się na rynku w Nowej Zelandii i Hiszpanii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, który układ z salonem po lewej burcie i kabiną rufową otrzymuje się, zweryfikować opcjonalne ulepszenia takielunku i kabestanów, jeśli liczy się osiąg, sprawdzić dostęp do elektroniki i luki silnikowe oraz ocenić specyficzne dla SQ powiększone toalety i okucia otwieranych okien. Dobrze utrzymany egzemplarz nagrodzi się sztywnym, szybkim kadłubem i elastycznym wnętrzem, odpowiednim zarówno do czarterowej historii, jak i do żeglugi armatorskiej.