Conception et construction
Le Zaal 40 S est équipé d'une quille à aileron avec lest en plomb, offrant un ratio lest/déplacement de 38,46 et un ratio déplacement/longueur (D/L) de 397, qui confirment une carène lourde et très marine. La longueur à la flottaison (LWL) de 32 pieds 10 pouces et le tirant d'eau de 6 pieds 3 pouces permettent d'obtenir une vitesse de coque proche de 7,4 nœuds. Le safran sur skeg et le gréement de sloop en tête avec 767 pieds carrés de surface de voilure complètent cette configuration hauturière conservatrice.
Gréement et comportement
Le gréement de sloop en tête permet d'obtenir un ratio surface de voile/déplacement de 13,98, modeste pour les standards de la régate mais suffisant pour un croiseur de 24 200 livres. Le ratio de risque de chavirage de 1,71 et le ratio de confort de 40,82 décrivent un voilier optimisé pour la stabilité au large, et le safran sur skeg offre une excellente protection dans les mers arrière.
Aménagements
Sous le pont, le 40 S est volumineux et spacieux malgré son profil bas. Le plan offre de nombreux rangements, une grande cabine arrière avec salles d'eau privatives, une suite d'invités à l'avant, une cuisine grande mais sécurisante, et une table à cartes adaptée à la planification des traversées océaniques. (1)
Known Issues
Aucun défaut structurel ou problème récurrent spécifique à ce modèle ne figure dans les documents disponibles. L'acheteur doit s'appuyer sur la procédure standard d'expertise pré-achat.
Le verdict
Le Contest 40 S fait évoluer la philosophie de la croisière : plus bas, plus fin, plus rapide, tout en conservant une coque solide avec lest en plomb et un intérieur habitable.
Avantages
- Coque plus basse et plus fine que ses prédécesseurs, orientée vers des vitesses soutenues
- Intérieur spacieux avec cabine arrière en suite et suite d'invités à l'avant
- Cuisine sécurisante et table à cartes adaptée à la navigation hauturière
Les points faibles
- Le rapport surface de voile/déplacement modeste limite les accélérations dans le petit temps
- La production limitée signifie que l'historique de chaque coque importe davantage
