Catalina 400 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Sur le marché de l'occasion, le MkII se présente en configuration à deux ou trois cabines. La version à deux cabines est celle à rechercher pour un maximum d'intimité : elle intègre une très grande suite propriétaire arrière avec un lit double queen-size et deux salles d'eau à l'arrière, au détriment de quelques rangements dans le cockpit. L'aménagement à trois cabines troque cette suite contre des cabines d'invités indépendantes. Les deux versions conservent le carré plus ouvert du MkII et une cuisine modernisée avec des rangements supplémentaires par rapport au 400 d'origine ; un acheteur envisageant de vivre à bord doit donc noter que les rangements extérieurs sont limités en raison de la grande cabine arrière.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'un bimini, d'un capote de descente, d'un traceur de cartes et d'un pilote automatique pour la croisière. Au-delà de cela, il est fréquent de trouver une plateforme de bain, des winches électriques, un radar, un convertisseur, des bossoirs d'annexe, une climatisation et une douche de cockpit — tous utiles pour le confort et la manœuvre en équipage réduit. Les panneaux solaires, l'eau chaude, une grand-voile sur enrouleur et un gréement simplifié pour équipage réduit apparaissent moins souvent comme des améliorations des propriétaires. Pour un acheteur, les winches électriques et la grand-voile sur enrouleur réduisent la charge de travail dans le cockpit, tandis qu'un convertisseur et des panneaux solaires prolongent le temps passé au large sans accès à terre ; la climatisation et la douche de cockpit indiquent un bateau conçu pour la croisière dans les eaux chaudes.

Ce qu'il faut inspecter

Toute expertise doit se concentrer sur l'accastillage de pont et la liaison coque-quille à la recherche de signes d'infiltration d'eau ou de corrosion sous contrainte. Le pont en sandwich balsa du MkII signifie qu'une fuite sur un accessoire peut faire entrer l'humidité dans l'âme, il convient donc de tester les zones autour des winches, des chandeliers et des fixations de l'accastillage. La version à quille à ailettes doit recevoir une attention particulière au niveau de la liaison coque-quille, car cette option fait l'objet des mêmes contrôles de jointoiement avec une stabilité légèrement inférieure à celle de la quille à aileron profonde. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Catalina 400 se trouvent généralement aux États-Unis, à Grenade, en Géorgie, en Turquie et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer si la coque est d'origine ou de la version MkII pour les différences de cockpit et de pont ; ne choisir l'aménagement à deux cabines que si vous acceptez une réduction de l'espace de rangement pour la suite propriétaire ; vérifier le type de quille et son état lors de l'expertise ; et inspecter l'âme du pont à chaque visite. Avec ces points vérifiés, le 400 reste un croiseur côtier spacieux et facile à mener.