Catalina 400: veleros en venta y panorama del mercado

Frank Douglas/Gerry Douglas·1994·Catalina Yachts
Catalina 400 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
40.5' · 12.34 m
Despl.
18.000 lbs · 8165 kg
Primer año
1994

El Catalina 400 llegó en 1994 como un crucero de 40 pies de Catalina Yachts, diseñado por Frank y Gerry Douglas y construido en los Estados Unidos como un monocasco de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta con bulbo y timón de pala. Seis años más tarde apareció la versión mejorada MkII, que evolucionó el original con una cubierta rediseñada, doble puesto de mando y un espejo de popa pasante. La serie se mantuvo hasta alrededor de 2012, con números de casco superiores a 100 a finales de 1996 y algunas estimaciones de aproximadamente 500 barcos completados antes de finalizar la producción.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
84.183 €
De salida, no de venta · 53 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
15
53 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
5
Estados Unidos (91.8%) · Australia (2.0%) · Alemania (2.0%)

Anuncios recientes

38 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Catalina 400

Buscar en el mercado de ocasión un Catalina 400 significa elegir entre el diseño de origen de 1994 y el MkII evolucionado en el año 2000; ambos son cruceros de 40 pies de Catalina Yachts construidos en los Estados Unidos con una quilla de aleta con bulbo y timón de pala. El MkII introdujo ruedas de gobierno dobles, un espejo de popa pasante y una cubierta rediseñada, y la serie se mantuvo en producción hasta alrededor de 2012. Se trata de barcos de desplazamiento moderado a ligero con lastre de plomo y aparejo a tope de palo, adecuados para uso costero y navegación de altura moderada más que para un duro servicio de altura o navegación de altura exigente.

Distribuciones en el mercado de ocasión

En el mercado de ocasión, el MkII aparece con distribuciones de dos o tres camarotes. La versión de dos camarotes es la que se debe buscar si se busca volumen privado: ubica una suite principal a popa muy grande con una cama de matrimonio y dos aseos a popa, pero cede algo de espacio de estiba en la bañera para lograrlo. La distribución de tres camarotes cambia esa suite por camarotes independientes para invitados. Ambas conservan el salón más abierto del MkII y una cocina actualizada con mayor capacidad de almacenamiento en comparación con el 400 original, por lo que un comprador que evalúe su potencial para vivir a bordo debería tener en cuenta el limitado espacio de estiba exterior que viene con el gran camarote de popa.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado incluyen un bimini, capota antirrociones, plotter cartográfico y piloto automático como equipamiento estándar para crucero. Además de estos, es habitual encontrar una plataforma de baño, winches eléctricos, radar, inversor, pescantes para la auxiliar, aire acondicionado y ducha en bañera, todos ellos muy útiles para la comodidad y la maniobra con tripulación reducida. Las instalaciones solares, el agua caliente, la mayor enrollable y la jarcia simplificada para tripulación reducida aparecen con menos frecuencia como mejoras realizadas por los propietarios. Para un comprador, los winches eléctricos y la mayor enrollable reducen la carga de trabajo en la bañera, mientras que un inversor y paneles solares prolongan el tiempo de navegación sin conexión a puerto; el aire acondicionado y la ducha en bañera indican un barco preparado para el crucero en aguas cálidas.

Qué inspeccionar

Cualquier peritaje debe centrarse en los herrajes de cubierta y la unión casco-quilla en busca de signos de filtraciones de agua o fatiga por el ancla. La cubierta del MkII con núcleo de balsa significa que una fuga en un herraje puede permitir la entrada de humedad en el núcleo, por lo que se deben probar las zonas alrededor de los winches, candeleros y soportes de la jarcia. La versión con quilla alada debe recibir especial atención en la unión casco-quilla, ya que esta opción requiere el mismo escrutinio de la unión con una estabilidad ligeramente menor que la de la quilla de aleta profunda. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los Catalina 400 se encuentran habitualmente en Estados Unidos, Granada, Georgia, Turquía y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme si el casco es el original o el MkII para detectar las diferencias en la bañera y la cubierta; elija la distribución de dos camarotes solo si acepta un espacio reducido en los armarios del camarote principal; verifique el tipo de quilla y su estado en la inspección; y revise el núcleo de la cubierta en cada inspección. Con estos puntos controlados, el 400 sigue siendo un crucero costero espacioso y manejable.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Catalina 400 abarcan 5 países. Estados Unidos encabeza con 45 anuncios (91.8%), seguido de Australia y Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

49 anuncios · 5 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos84.957 €451091.8%
Australia83.340 €102.0%
Alemania90.000 €112.0%
Granada59.272 €102.0%
Turquía55.000 €102.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Lagoon 40039.27'$ 317.18119348
Catalina 4241.86'$ 79.00011329
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CATALINA YACHTS 38038.42'$ 93.7008215
Beneteau Oceanis 40040'$ 70.165558
Catalina 400Estás aquí$ 98.0005315
Catalina 47047.67'$ 210.0005010
Catalina 400 Mk II41.5'$ 140.000433
Bavaria Yachts Cruiser 4242.62'$ 115.2483710
Beneteau Oceanis Oceanis 400 CC41'$ 104.6703612
Catalina 39038.67'$ 115.00085

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Catalina 400 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Catalina 400 de ocasión en los últimos 12 meses es 84.183 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Catalina 400 hay en venta?+
15 anuncios de Catalina 400 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 53 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Catalina 400 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Catalina 400 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Catalina 400?+
Los principales mercados de anuncios de Catalina 400 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (91.8%), Australia (2.0%), Alemania (2.0%).
05¿Los anuncios de Catalina 400 bajan de precio?+
Alrededor del 36% de los anuncios de Catalina 400 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 5.4% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Catalina 400?+
Modelos comparables son Lagoon 400, Catalina 42, Catalina 42 Mk II. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.